Die Besitzer des Xiaomi SU7 Ultra sind wütend über ein OTA-Update, das ihnen Leistung raubt

Xiaomi sorgt seit der Markteinführung seines ersten Elektrofahrzeugs vor knapp einem Jahr in den Medien immer wieder für positive Schlagzeilen. Doch nicht alles können gute Nachrichten sein, und in den letzten Tagen mussten dieselben Medien, die monatelang die gute Leistung des Unternehmens bei seinem Debüt in der Automobilbranche hervorgehoben haben, eine Meldung enthüllen, die den chinesischen Hersteller nicht gerade gut dastehen lässt.

Die radikalste Version des SU7, Ultra genannt, kam vor Kurzem auf den chinesischen Markt und versprach mehr als tausend kW Leistung (1.139 kW) sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als zwei Sekunden (1,98 s). Und das zu einem Preis, der zum aktuellen Wechselkurs bei rund 65.000 Euro liegt. Ein echtes Schnäppchen, sollte man meinen, für ein Fahrzeug mit diesem technischen Datenblatt.

Die Überraschung für die Besitzer eines SU7 Ultra kam jedoch, als sie feststellten, dass ein drahtloses Software-Update (OTA) fast 500 kW Leistung gekostet hat. Das entspricht etwas weniger als der Hälfte der gesamten Leistung, die das Fahrzeug am Tag der Übergabe abgeben konnte.

Laut Xiaomi war die drastische Leistungsreduzierung durch dieses Software-Update kein Fehler, sondern hatte Sicherheitsgründe. Der chinesische Hersteller fügte außerdem eine zusätzliche Einschränkung hinzu, die eine Wartezeit von 60 Sekunden vorschrieb, bevor die Launch Control aktiviert werden kann, wahrscheinlich um abrupte Beschleunigungen im Stadtverkehr zu vermeiden.

Tatsache ist, dass der SU7 Ultra gefährlich werden kann, aber das wusste Xiaomi schon, bevor es mit dem Verkauf begann

Nach Aufspielen dieses Software-Updates mussten die Besitzer, um die volle Leistung des Fahrzeugs freizuschalten, anschließend eine Rundenzeitbewertung auf einer zugelassenen Rennstrecke absolvieren, mit speziellen Reifen und unter kontrollierten Bedingungen. Eine Entscheidung von Xiaomi, die der Hersteller damit begründet, dass die volle Leistung, zu der der SU7 Ultra fähig ist, nur für Leistungstests auf der Rennstrecke geeignet ist.

Angesichts dieser Situation ließ die Reaktion der Besitzer eines SU7 Ultra, wie zu erwarten, nicht lange auf sich warten, und viele von ihnen scheuten sich nicht, ihre Frustration in sozialen Netzwerken zum Ausdruck zu bringen. Tatsache ist, dass diese Besitzer eines SU7 Ultra viel Geld für ein Hochleistungsfahrzeug bezahlt haben, das nach dem Aufspielen des verflixten Updates nicht mehr so leistungsstark ist wie zuvor.

Was ich gesagt habe, habe ich nicht so gemeint

Die entstandene Situation war für Xiaomi so unangenehm, dass der chinesische Hersteller sich schließlich gezwungen sah, diese Änderungen zurückzunehmen, und zusätzlich mehr Transparenz für die Zukunft versprach sowie die Meinungen der Community dankend zur Kenntnis nahm.

Wie dem auch sei, die Debatte ist eröffnet, und viele Fahrer fragen sich nun, inwieweit ein Hersteller ein bereits gekauftes Produkt ohne Zustimmung des Kunden so drastisch verändern darf.