Los propietarios del Xiaomi SU7 Ultra se enfurecen por una actualización OTA que les roba potencia

Xiaomi ha estado acaparando titulares halagadores en los medios desde el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico, hace ahora poco más de un año. Pero no todo pueden ser buenas noticias, y en los últimos días esos mismos medios que han estado destacando durante meses el buen desempeño de la compañía en su estreno en el sector del automóvil, se han visto obligados a desvelar una noticia que no deja en muy buen lugar al fabricante chino.

La versión más radical del SU7, denominada Ultra, llegó recientemente al mercado chino prometiendo más de mil kW de potencia (1.139 kW) y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos (1.98s). Y todo ello por un precio que al cambio actual se sitúa rondando los 65 mil euros. Un auténtico chollo, vamos, para un vehículo con esa hoja de especificaciones técnicas.

La sorpresa para los propietarios de un SU7 Ultra ha venido, sin embargo, al comprobar que una actualización inalámbrica de software OTA se ha llevado por delante casi 500 kW de potencia. Es decir, algo menos de la mitad de toda la potencia que el vehículo era capaz de entregar el día de la entrega.

Según ha explicado Xiaomi, la drástica reducción de potencia provocada por esta actualización de software no era consecuencia de un error, sino que obedecía a motivos de seguridad. El fabricante chino añadió además una restricción adicional que exigía un tiempo de espera de 60 segundos para activar el Launch Control, probablemente para evitar aceleraciones bruscas en entornos urbanos.

Lo cierto es que el SU7 Ultra puede llegar a ser peligroso, pero eso Xiami ya lo sabía antes de iniciar su venta

Una vez aplicada esta actualización de software, para desbloquear la potencia total del vehículo los propietarios estaban obligados a completar a partir de ese momento una evaluación de tiempo por vuelta en un circuito autorizado, utilizando neumáticos específicos y bajo condiciones controladas. Una decisión por parte de Xiaomi que el fabricante chino ha justificado argumentando que la potencia total que es capaz de entregar el SU7 Ultra, es solo adecuada para pruebas de rendimiento en circuito.

Ante esta situación, y como cabría esperar, la reacción de los propietarios de un SU7 Ultra no se ha hecho esperar, y muchos de ellos no han dudado en expresar su frustración en redes sociales. Lo cierto es que estos propietarios de un SU7 Ultra pagaron una importante cantidad de dinero por un vehículo de alto rendimiento que ya no rendía como antes de aplicar la dichosa actualización.

Donde dije digo, digo Diego

La situación creada ha sido tan incómoda para Xiaomi, que el fabricante chino se ha visto obligado finalmente a revertir estos cambios, prometiendo además mayor transparencia en el futuro y agradeciendo las opiniones de la comunidad.

En cualquier caso, el debate está ya servido y muchos conductores se preguntan ahora hasta qué punto un fabricante puede modificar un producto ya comprado sin el consentimiento del cliente de una forma tan drástica.