7 عادات سيئة يجب تجنبها إذا كنت لا تريد أن تنتهي سيارتك في الورشة

تؤدي العادات السيئة في النهاية إلى مشكلات خطيرة وجسيمة. وكما أننا إذا لم نعتنِ بعقلنا وجسدنا سنعاني في النهاية من سلسلة من الأمراض والأوجاع، فإن الأمر نفسه يحدث مع سيارتنا. فـالعادات الضارة التي نكتسبها أثناء القيادة وطريقة الصيانة التي نُخضع لها مركبتنا حاسمتان في إطالة عمرها وبقائها في حالة استخدام ممتعة.

هنا نعرض لك بعض العادات التي يجب أن تحذر من الوقوع فيها إذا كنت لا تريد أن تُجبر على دفع تكاليف إصلاحات باهظة لسيارتك أو على تغيير ماركة وطراز المركبة بسبب استبدال سيارتك قبل الموعد الذي كنت تتوقعه بكثير.

إطالة فترات عمليات الصيانة

خطة الصيانة التي يضعها المصنعون لمركباتهم ليست أمرًا يُستهان به. ولا نقول ذلك فقط لأن تخطي إحدى الصيانات المجدولة يعني فقدان الضمانات فورًا التي يقدمها المصنع عند شراء السيارة، بل أيضًا لأن اعتبار إطالة فترات مراجعة المركبة توفيرًا هو من أسوأ الأفعال التي يمكنك ارتكابها في حياتك.

فبعيدًا عن كونه توفيرًا، فإن تخطي الصيانات له عواقب مهمة. فـالصيانة المنتظمة للفلاتر وتغيير الزيت هما حياة المحرك لسيارتك، خاصة بالنسبة لكل ما لا تراه عند رفع غطاء المحرك، أي أجزاؤه الداخلية. إن القيادة بـزيت نظيف ومستوى مناسب هي من أهم الإجراءات التي تساهم في تحقيق استهلاك منخفض وانبعاثات قليلة. وهكذا، إلى جانب توفير الوقود، سنحقق خفضًا في تكاليف صيانة كلٍّ من مرشح الجسيمات وباقي نظام العادم في السيارة.

تشغيل السيارة بعنف

في أسابيع باردة كالتي نعيشها الآن، كما في أي وقت آخر من السنة، يقوم كثير من السائقين بتسخين المحرك عبر ضغطات قوية على دواسة الوقود. وهي فكرة سيئة لا تفيد بشيء ولا تسرّع العمليات، بل تعطلها فقط. فمكونات المحرك المختلفة والسوائل التي تسمح للأجزاء المتحركة بالانزلاق دون أن تتعطل بسبب الاحتكاك تحتاج إلى بلوغ درجة حرارة مناسبة لتعمل بكفاءة مثالية. وعند القيام بتلك الضغطات فإنك تجعل المحرك يعمل بأداء عالٍ قبل أن يبلغ تلك الحرارة. وهذا يسرّع تآكل القطع ويزيد فقدان كفاءة الميكانيكا، ويرفع الاستهلاك من الوقود، ويزيد انبعاثات المحرك، ويسبب الأعطال ويقلل الأداء.

تحريك المقود والسيارة متوقفة

إذا أردت أن تدوم الإطارات والمكونات المختلفة لتعليق المقدمة وعجلة القيادة في السيارة وتبقى في حالة ممتازة، فحاول عدم تحريك عجلة القيادة عندما تكون السيارة متوقفة. فتحريك المقود والسيارة مركونة أو متوقفة يسبب تآكلًا كبيرًا في إطارات العجلات الموجهة. وأفضل ما يمكنك فعله هو تشغيل السيارة أولًا. فعند تفعيل المقود الهيدروليكي سيصبح تحريك السيارة أسهل بكثير وستتجنب تلف العناصر المرنة للتوجيه وتعليق المقدمة، وكذلك إطارات التوجيه في السيارة.

القيادة ببطء وبهدوء مفرط

فالإفراط يُدفع ثمنه. فالتقصير في الأداء سيء بقدر الإفراط فيه. فالقيادة بسرعة منخفضة تتيح لنا توفير الوقود، لكن إذا فعلنا ذلك بسرعات طويلة جدًا فقد ننتهي إلى التأثير على حسن أداء ناقل حركة السيارة، لأن الميكانيكا ستعمل دون أن تبلغ مستوى أدائها الأمثل، مما سيؤدي إلى زيادات غير مرغوبة في استهلاك الوقود. كما تؤثر القيادة بالسرعات الطويلة على قيمة عزم الدوران المتاح. فإذا سرنا بسرعات دوران منخفضة للمحرك فلن يولد دورات كافية تسمح للميكانيكا بتوفير أقصى عزم لازم لتحسين الأداء، وفي بعض الأحيان قد تتعرض سلامة المركبة وركابها للخطر بشكل جدي لأن المحرك لا يملك احتياطيًا كافيًا من العزم والقدرة لمواجهة المخاطر المحتملة.

القيادة بعدوانية أو بعنف مفرط

للفجائية أيضًا عواقب مهمة في إطالة عمر مركبتنا. فأولًا سنستهلك كمية أكبر بكثير من الوقود، وبالتالي سنولد انبعاثات أكبر. وستتآكل الإطارات بوتيرة أسرع، أي سيتعين إنفاق مزيد من المال على استبدالها، وقد يؤثر ذلك أيضًا على سلامتنا وسلامة بقية ركاب السيارة.

كما يسخن المحرك بشكل مفرط دون داعٍ، مما سيؤدي على المدى الطويل إلى تآكل أجزائه المتحركة وكذلك ناقل الحركة ونظام الفرامل في السيارة، مع ما يترتب على ذلك من تقليص عمرها الافتراضي وارتفاع تكاليف الصيانة والحفاظ على المركبة.

الاتكاء على مقبض ناقل الحركة والإفراط في استخدام الدبرياج

كلتا العادتين يمكن أن تسببا أيضًا عواقب وخيمة لسيارتنا (غرامات وعقوبات). فالدبرياج يتآكل بالفعل بسبب الاستخدام العادي في المركبة، فكيف إذا أضفنا إليه تآكلًا أكبر دون حاجة. فـالدبرياج عنصر قابل للتآكل يتدهور مع كل استخدام نقوم به. لذلك كلما استخدمناه دون حاجة، ساهمنا أكثر في تقديم موعد استبداله.

وبالمثل، فإن القيادة بيد واحدة مستقرة على ذراع ناقل الحركة ليست فقط عادة خطيرة تعرض سلامتك للخطر، بل قد تسبب أعطالًا كبيرة في ناقل الحركة، لأن هذه الحركات تولد ضغطًا لا داعي له على الآليات الداخلية لناقل الحركة. وبذلك سنتسبب في تآكل غير طبيعي وفي ارتخاء المحامل وفي سلسلة من عدم الدقة في تغيير السرعات ستترجم إلى اهتزازات داخل السيارة.

نفاد الوقود من الخزان حتى آخر قطرة

رغم أن احتياطي الوقود يوفر عادةً ما يصل إلى 100 كم من المدى، فهو ليس علمًا دقيقًا، وقد يحدث بسهولة أن تتوقف في الطريق. لكن إلى جانب الانتظار على الطريق، قد تنشأ مشكلة إضافية من مضخة الوقود، إذ إن استنزاف الخزان حتى آخر قطرة يجبر المضخة على العمل بجهد زائد، وهي قطعة ليست رخيصة على الإطلاق عند استبدالها.