7 złych nawyków, których powinieneś unikać, jeśli nie chcesz, żeby twój samochód trafił do warsztatu

Złe nawyki w końcu stają się źródłem poważnych i groźnych problemów. Tak jak jeśli nie dbamy o umysł i ciało, w dłuższej perspektywie zaczniemy cierpieć na szereg chorób i dolegliwości, tak samo dzieje się z naszym samochodem. Przyzwyczajenia, które nabywamy podczas jazdy oraz rodzaj konserwacji, której poddajemy nasz pojazd, są kluczowe dla wydłużenia żywotności samochodu w warunkach przyjemnego użytkowania.

Oto kilka nawyków, których powinieneś unikać, jeśli nie chcesz być zmuszony do płacenia za poważne naprawy swojego auta lub do wymiany marki i modelu pojazdu na nowy przed czasem, znacznie wcześniej, niż zakładałeś.

Wydłużanie terminów czynności serwisowych

Plan konserwacji ustalony przez producentów dla ich pojazdów nie jest czymś, z czego można sobie żartować. I mówimy tak nie tylko dlatego, że pominięcie jednego z zaplanowanych przeglądów oznacza natychmiastową utratę gwarancji, jaką producent oferuje nam przy zakupie samochodu, ale także dlatego, że traktowanie wydłużania terminów przeglądów jako oszczędności to jedno z najgorszych działań, jakie możesz podjąć w życiu.

Zamiast oznaczać oszczędność, pomijanie przeglądów ma poważne konsekwencje. Regularna wymiana filtrów i oleju to życie dla silnika Twojego samochodu, zwłaszcza dla tych elementów, których nie widzisz, gdy podnosisz pokrywę silnika, czyli jego wewnętrznych części. Jazda na czystym oleju o odpowiednim poziomie to jeden z głównych sposobów na uzyskanie niskiego zużycia paliwa i niskiej emisji spalin. Tak więc do oszczędności na paliwie dołożymy obniżone koszty konserwacji zarówno filtra cząstek stałych, jak i pozostałej części układu wydechowego samochodu.

Gwałtowne uruchamianie samochodu

W tak mroźnych tygodniach jak obecny, podobnie jak w każdym innym momencie roku, wielu kierowców rozgrzewa silnik, wykonując gwałtowne przyspieszenia. To zły pomysł, który nie przynosi żadnej korzyści ani nie przyspiesza procesów, a jedynie je zaburza. Różne podzespoły silnika oraz płyny, które pozwalają ruchomym częściom silnika się ślizgać bez zacierania na skutek tarcia, muszą osiągnąć odpowiednią temperaturę, aby działać optymalnie. Wykonując takie przyspieszenia, powodujesz, że silnik pracuje pod dużym obciążeniem, zanim osiągnie wspomnianą temperaturę. To przyspiesza zużycie części i utratę sprawności mechaniki, zwiększa zużycie paliwa, podnosi emisję spalin, powoduje awarie i obniża wydajność.

Obracanie kierownicą przy stojącym samochodzie

Jeśli chcesz, aby zarówno opony, jak i różne elementy zawieszenia przedniego oraz układu kierowniczego służyły długo i utrzymywały się w doskonałym stanie, staraj się nie obracać kierownicą, gdy samochód stoi. Obracanie kierownicą przy zaparkowanym lub stojącym samochodzie powoduje znaczne zużycie opon kół kierowanych. Najlepiej po prostu uruchomić samochód. Po włączeniu wspomagania kierownicy ruszanie z miejsca będzie znacznie łatwiejsze i unikniesz uszkodzenia zarówno elastycznych elementów układu kierowniczego i zawieszenia przedniego, jak i opon kierowanych.

Jazda wolno i z nadmierną swobodą

Przesada zawsze się mści. Równie źle jest grzeszyć nadmiarem, jak i niedostatkiem. Jazda z małą prędkością pozwoli nam zaoszczędzić paliwo, ale jeśli robimy to na zbyt wysokich biegach, możemy w końcu zaszkodzić prawidłowemu działaniu skrzyni biegów samochodu, ponieważ mechanika będzie pracować bez osiągania optymalnego poziomu wydajności, co spowoduje niepożądany wzrost zużycia paliwa. Jazda na wysokich biegach wpływa także na wartość dostępnego momentu obrotowego. Jeśli poruszamy się przy niskich obrotach silnika, nie wygeneruje on wystarczającej liczby obrotów, aby mechanika umożliwiła nam dysponowanie maksymalnym momentem potrzebnym do optymalizacji wydajności, a czasami bezpieczeństwo zarówno pojazdu, jak i jego pasażerów może zostać poważnie zagrożone, gdy silnik nie ma wystarczającej rezerwy momentu i mocy, aby poradzić sobie z ewentualnymi zagrożeniami.

Agresywna jazda lub zbyt gwałtowne prowadzenie

Gwałtowność także ma istotne konsekwencje dla wydłużenia żywotności naszego pojazdu. Po pierwsze, zużyjemy wyraźnie więcej paliwa, a przez to wyemitujemy jeszcze więcej spalin. Opony będą zużywać się częściej, czyli trzeba będzie wydać więcej pieniędzy na ich wymianę, a to może wpłynąć również na nasze bezpieczeństwo i bezpieczeństwo pozostałych pasażerów samochodu.

Silnik nadmiernie i niepotrzebnie się nagrzewa, co w dłuższej perspektywie spowoduje zużycie zarówno ruchomych części silnika, jak i skrzyni biegów oraz układu hamulcowego samochodu, ze skróceniem jego żywotności i podniesieniem kosztów konserwacji i utrzymania pojazdu.

Opieranie się na gałce dźwigni zmiany biegów i nadmierne używanie sprzęgła

Oba te nawyki mogą także przynieść poważne konsekwencje dla naszego samochodu (mandaty i kary). Sprzęgło i tak zużywa się podczas normalnej eksploatacji, więc nie ma potrzeby dokładać mu jeszcze większego zużycia. Sprzęgło to element zużywalny, który pogarsza się przy każdym użyciu. Dlatego im częściej go niepotrzebnie używamy, tym bardziej przyczyniamy się do jego przedwczesnego zużycia.

Podobnie prowadzenie samochodu z jedną ręką stale na dźwigni zmiany biegów nie tylko jest niebezpiecznym nawykiem zagrażającym Twojemu bezpieczeństwu, ale może też spowodować poważne awarie skrzyni biegów, ponieważ takie ruchy niepotrzebnie wywierają nacisk na różne wewnętrzne mechanizmy skrzyni. Doprowadzi to do nienormalnego zużycia, luzów w łożyskach oraz szeregu przyszłych nieprecyzyjności zmiany biegów, które przełożą się na wibracje w samochodzie.

Dojeżdżanie na ostatniej kropli paliwa

Chociaż rezerwa zapewnia zazwyczaj do 100 km zasięgu, nie jest to nauka ścisła i łatwo można utknąć w drodze. Ale poza koniecznością czekania na poboczu problem może dotyczyć także pompy paliwa, ponieważ dojeżdżanie na ostatniej kropli paliwa zmusza pompę do nadmiernej pracy — a jej wymiana nie jest wcale tania.