Arabanızın servise girmesine yol açabilecek 7 kötü alışkanlık

Kötü alışkanlıklar sonunda ciddi ve ağır sorunların kaynağı oluyor. Zihnimizi ve bedenimizi korumazsak, zamanla bir dizi hastalık ve rahatsızlıkla yaşamak zorunda kalırız; arabamız için de durum aynıdır. Araba kullanırken edindiğimiz kötü alışkanlıklar ve araca uyguladığımız bakım türü, keyifli bir kullanımla aracın ömrünü uzatmak açısından hayati önem taşır.

İşte arabanı ömrünü kısaltmamak için kaçınman gereken bazı alışkanlıklar. Bunlara kapılırsan otomobilinde büyük onarımlar yaptırmak zorunda kalabilir ya da planladığından çok daha erken bir zamanda aracını değiştirmek durumunda kalabilirsin.

Bakım işlemlerinin aralıklarını uzatmak

Üreticilerin araçları için belirlediği bakım planı hafife alınmamalıdır. Bunu şunun için söylüyoruz: planlanan servis bakımlarından birini atlamak, araç satın alırken üreticinin sunduğu garantilerin hemen kaybolması anlamına gelir. Bunun yanında, servis aralıklarını uzatmayı tasarruf olarak görmek hayatında yapabileceğin en kötü şeylerden biridir.

Tasarruf sağlamak şöyle dursun, bakımları atlamanın ciddi sonuçları olur. Filtrelerin ve yağ değişimlerinin düzenli yapılması motorun yaşam kaynağıdır; özellikle kaputu açtığında göremediğin, iç kısımdaki parçalar için. Temiz yağla ve doğru seviyede çalışmak, düşük tüketim ve düşük emisyon elde etmeye katkı sağlayan başlıca önlemlerden biridir. Böylece yakıttan tasarruf ettiğin gibi, hem partikül filtresinin hem de egzoz sisteminin geri kalanının bakım maliyetlerini de düşürmüş olursun.

Aracı aniden çalıştırmak

Şu anki gibi soğuk haftalarda, yılın diğer zamanlarında olduğu gibi, birçok sürücü ani gaz patlatmalarıyla motoru ısıtır. Hiçbir fayda sağlamayan, süreçleri hızlandırmak yerine bozan kötü bir fikirdir. Motorun farklı bileşenleri ve akışkanlar, hareketli parçaların sürtünmeden dolayı sıkışmadan kaymasını sağlar; bunların en iyi performansla çalışabilmesi için uygun bir sıcaklığa ulaşması gerekir. Bu gaz patlatmalarını yaparak, motorun bu sıcaklığa ulaşmadan yüksek performansla çalışmasına neden oluyorsun. Bu da parçaların aşınmasını hızlandırır, motorun verimini daha hızlı kaybetmesine yol açar, yakıt tüketimini artırır, motor emisyonlarını yükseltir, arızalara yol açar ve performansı düşürür.

Araç durmuşken direksiyonu çevirmek

Hem lastiklerin hem de ön süspansiyon ve direksiyonun farklı parçalarının uzun ömürlü olmasını ve mükemmel durumda kalmasını istiyorsan, araç durduğunda direksiyonu çevirmemeye özen göster. Araç park halindeyken veya dururken direksiyon çevirmek, aracın yönlendirilen tekerleklerindeki lastiklerde ciddi aşınmalara neden olur. Yapabileceğin en iyi şey aracı çalıştırmaktır. Servo direksiyon devreye girince, aracı hareket ettirmek çok daha kolay olacaktır ve hem direksiyon ile ön süspansiyonun esnek elemanlarının, hem de aracın yönlendirme lastiklerinin bozulmasını önlemiş olursun.

Aracı yavaş ve aşırı sakin bir şekilde kullanmak

Aşırılıkların bedeli vardır. Aşırıya kaçmak da eksik kalmak da aynı derecede kötüdür. Düşük hızda sürmek yakıttan tasarruf etmeni sağlar, ancak bunu çok uzun vitesler kullanarak yaparsan aracın şanzımanının düzgün çalışmasını olumsuz etkileyebilirsin; çünkü mekanizma en uygun verimlilik düzeyinde çalışmaz ve bu da istenmeyen yakıt tüketimi artışlarına yol açar. Uzun vitesle sürmek, kullanılabilir tork miktarını da etkiler. Motor devri düşük seviyelerdeyken yeterli devir üretilmez; bu da performansı optimize etmek için gereken maksimum torkun elde edilmesini engeller ve bazen motorda yeterli tork ve güç rezervi bulunmadığı için, olası risklerle başa çıkılamadığından aracın ve yolcularının güvenliği ciddi şekilde tehlikeye girebilir.

Agresif ya da aşırı ani şekilde araba kullanmak

Ani hareketler, aracın ömrünü uzatma açısından da önemli sonuçlar doğurur. Her şeyden önce, çok daha fazla yakıt tüketirsin ve bu da daha fazla emisyon üretmen anlamına gelir. Lastikler daha sık aşınır, yani yenisini almak için daha fazla para harcaman gerekir ve bu da hem senin hem de araçtaki diğer yolcuların güvenliğini etkileyebilir.

Motor gereksiz yere aşırı ısınır; bu da uzun vadede hareketli parçalarda, vites kutusunda ve fren sisteminde aşınmalara yol açar. Bu da aracın kullanım ömrünün kısalmasına ve bakım ve onarım işlerinin pahalanmasına neden olur.

Vites kolunun topuzuna yaslanmak ve debriyajı aşırı kullanmak

Bu iki alışkanlık da aracına ciddi sonuçlar yaşatabilir (cezalar ve yaptırımlar dahil). Debriyaj, aracın normal kullanımında zaten yeterince aşınıyor; bir de gereksiz yere daha fazla aşındırmamız gerekmez. Debriyaj, her kullanımda bozulan bir aşınma parçasıdır. Bu yüzden onu gereksiz yere ne kadar çok kullanırsak, ömrünün o kadar erken bitmesine katkıda bulunuruz.

Aynı şekilde, sürekli bir elin vites kolunun üzerinde olması yalnızca güvenliğini tehlikeye atan tehlikeli bir alışkanlık değildir; şanzımanda ciddi arızalara de yol açabilir, çünkü bu hareketler vites kutusunun iç mekanizmalarına gereksiz bir baskı oluşturur. Bu da anormal aşınmalara, rulmanlarda boşluklara ve araçta titreşimlere dönüşecek bir dizi vites değiştirme sorununa yol açar.

Deposunu son damlasına kadar boşaltmak

Yakıt deposundaki rezerv genellikle en fazla 100 km menzil sağlar, ancak bu kesin bir bilim değildir ve yolda kalmak çok kolaydır. Ama yolda kalıp beklemenin ötesinde, asıl sorun yakıt pompasından kaynaklanabilir; çünkü deponu son damlasına kadar boşaltmak pompayı aşırı çalışmaya zorlar. Bu parça da değiştirilmesi hiç de ucuz olmayan bir parçadır.