Audi RS6 Avant، يعود الوحش مع 560 CV

بعد شهور من الانتظار وعدم اليقين، أصبح الأمر رسمياً أخيراً. يقدم Audi عائلته الأسرع والأكثر جذرية حتى الآن، RS6 2014، وهي سيارة قادرة على منافسة أفضل السيارات الرياضية الخارقة الحالية. ستصل إلى السوق العام المقبل، بينما سيكون ظهورها العلني شبه مؤكد في معرض جنيف للسيارات 2013.

وصفت الشركة الموديل بنفسها بأنه سيارة رياضية عالية الأداء قادرة على الاستخدام اليومي. والحقيقة أن Audi RS6 يحقق التوازن المثالي بين الأناقة والعدوانية، وهما مفهومان يصعب جداً الجمع بينهما في هيكل واحد. الفخامة والسرعة هما الكلمتان اللتان أصف بهما هذه العائلة.

الميكانيكا

تكاد Audi RS6 2014 لا تشبه الجيل السابق. صحيح أنهما يشتركان في الشواحن التوربينية وناقل الحركة الأوتوماتيكي ودفع الدفع الرباعي، لكن يمكن القول إن هذه هي أوجه تشابههما الوحيدة.

كما هو الحال في S6، يضم RS6 تحت غطاء المحرك محركاً V8 بشاحنين فائقين قادراً على بلوغ قوة 560 CV بين 5,700 و6,700 دورة في الدقيقة، أي أقل بـ20 من محرك V10 السابق، وهي نفس القوة التي يملكها منافسه BMW M5.

يرتبط ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات Tiptronic بـ نظام الدفع الرباعي Quattro مع نظام جديد لتوزيع العزم بشكل متجه. وبهذه الطريقة، يتم نقل أقصى قدر من القوة إلى كل عجلة في كل لحظة دون فقدان للتماسك.

بفضل الاستخدام المكثف للألومنيوم في هيكلها، تم توفير 100 كجم مقارنة بالجيل السابق، مما سمح بتقليل التسارع من 0 إلى 100 كم/س إلى 3.9 ثانية المذهلة، مع القدرة على بلوغ سرعة قصوى تبلغ 305 كم/س مع حزمة Dynamic plus. وفي هذه القياسات، فهي أسرع من أي من منافسيها.

انخفض استهلاك الوقود إلى 9.8 لتر/100 كم في المتوسط بفضل نظام إيقاف وتشغيل المحرك التلقائي ونظام قادر على إيقاف أربعة من الأسطوانات الثماني عندما لا نحتاج إلى قوة زائدة من المحرك.

أما الفرامل، كما كان متوقعاً، فقد جُهزت لهذه المناسبة. زيادة حجم الأقراص (390 مم) وعدد المكابس في كل عجلة (6) يظهر بوضوح عند إيقاف هذه الكتلة المعدنية الضخمة. وقد طُورت نظام التعليق خصيصاً لهذا الموديل. وهو من النوع الهوائي ويجعل الهيكل أقرب إلى الأرض بمقدار 20 مم. كما تقدم الشركة نسخة أكثر رياضية وأداءً، إضافة إلى فرامل من السيراميك الكربوني.

الخارج والداخل

إن ميكانيكا معقدة بهذا القدر، بهدف الحصول على أسرع عائلة إنتاجية في العالم، تحتاج إلى هيكل وديناميكية هوائية رائعة ومدروسة بعناية في الوقت نفسه.

تضم الواجهة الأمامية شبكة خلية النحل، المشتركة في جميع سيارات RS الخاصة بـ Audi، والتي كُتب عليها بحروف بيضاء اسم الشركة الفرعية التي أنشأت السيارة Quattro. وتصاحبها فتحات هواء كبيرة وإطارات أنيقة من الألومنيوم المطفي. وفي الجزء الخلفي نجد جناحاً، ونظام عادم مزدوج بيضاوي، وجنوطاً من سبائك خفيفة مقاس 20 بوصة، وموزعاً هوائياً أسود مطفي.

تتجلى الخطوط الخارجية الجميلة بشكل أوضح في داخل المقصورة. هناك تدب الحياة في الفخامة والمواد الفاخرة وتكتسب معنى. ويبرز شكل خياطة المقاعد الرياضية المصنوعة من الجلد والألكانتارا، والتفاصيل من ألياف الكربون والألومنيوم، والمقود المذهل ذو القاعدة المسطحة.

يُضاف إلى ذلك نظام ملاحة MMI plus للمعلومات والترفيه، وشاشة عرض أمامية (head-up display)، ونظام صوتي من Audi مع 15 مكبر صوت من Bang&Olufsen، وإمكانية الاتصال بالإنترنت.

يتوفر فقط أربعة مقاعد.

المصدر | Audi

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانAudi A628 نسخة · ابتداءً من 63,920 €