Audi RS6 Avant, 560cv의 괴수가 돌아왔다

몇 달간의 기다림과 불확실성 끝에 드디어 공식 발표되었다. Audi는 지금까지 가장 빠르고 과격한 패밀리카인 RS6 2014를 선보이며, 현존하는 최고의 슈퍼카들과 맞설 수 있는 차량임을 보여준다. 시장 출시는 내년으로 예정되어 있다. 공개 데뷔는 2013년 제네바 모터쇼에서 이루어질 가능성이 거의 확실하다.

제조사는 이 모델을 일상에서도 사용할 수 있는 고성능 스포츠카라고 설명했다. 실제로 Audi RS6는 우아함과 공격성이라는, 하나의 구조에 함께 담기 어려운 두 가지 개념 사이에서 완벽한 균형을 찾아냈다. 이 패밀리카를 표현하자면 럭셔리와 속도라는 말이 가장 잘 어울린다.

기계 구조

2014년형 Audi RS6는 이전 세대와 많은 부분이 다르다. 터보차저, 자동 변속기, 사륜구동은 공유하지만, 그 외에는 비슷한 점을 찾기 어렵다.

S6와 마찬가지로 RS6는 보닛 아래에 두 개의 과급기가 장착된 V8 엔진을 얹었다. 이 엔진은 5,700~6,700rpm에서 560cv를 발휘하며, 이전 V10보다 20cv 적지만 라이벌인 BMW M5와 같은 출력이다.

8단 자동 변속기 Tiptronic은 새로운 벡터링 토크 배분 시스템을 갖춘 콰트로 사륜구동 시스템과 결합된다. 이를 통해 모든 순간 각 바퀴에 최대한의 동력을 손실 없이 전달할 수 있다.

이전 세대보다 100kg 가벼워졌다. 섀시에 알루미늄을 집중적으로 사용한 덕분이다. 그 결과 0에서 100km/h까지 가속 시간이 놀라운 3.9초로 줄었으며, Dynamic plus 패키지를 선택하면 최고 속도는 305km/h에 이른다. 이 수치에서는 어떤 라이벌보다도 빠르다.

연료 소비는 자동 엔진 정지·재시동 기능과 필요 없을 때 여덟 개의 실린더 중 네 개를 비활성화하는 시스템 덕분에 평균 9.8리터/100km까지 줄었다.

브레이크도 예상대로 이 상황에 맞춰 준비되었다. 디스크 크기(390mm)와 바퀴당 피스톤 수(6개)를 키워 이 거대한 금속 덩어리를 세우는 데 대비했다. 서스펜션은 이 모델을 위해 특별히 개발되었다. 공기 스프링 방식으로, 차체를 지면에 20mm 더 가깝게 낮춘다. 제조사는 더 스포티하고 성능이 뛰어난 버전도 제공하며, 여기에는 카본 세라믹 브레이크가 함께 들어간다.

외관과 실내

세계에서 가장 빠른 양산 패밀리카라는 목표를 위해서는 이처럼 복잡한 기계 구조에 맞는, 아주 정교하게 설계된 차체와 공기역학이 함께 필요하다.

앞부분에는 Audi의 모든 RS 모델에 공통으로 적용된

벌집 모양 그릴이 있으며, 그 위에 이 차량을 만든 자회사 콰트로의 이름이 흰 글씨로 새겨져 있다. 큰 공기 흡입구와 우아한 무광 알루미늄 몰딩이 이를 보완한다. 뒷부분에는 스포일러, 타원형 듀얼 머플러 배기 시스템, 20인치 경량 알루미늄 합금 휠, 그리고 무광 검정 디퓨저가 있다.

아름다운 외부 라인은 실내에서도 강조된다. 이곳에서는 럭셔리함과 고급 소재가 생명력과 의미를 얻는다. 특히 가죽과 알칸타라 소재의 스포츠 시트가 어떻게 봉제되었는지, 카본 파이버와 알루미늄 디테일, 그리고 바닥이 평평한 인상적인 스티어링 휠이 눈에 띈다.

여기에 정보와 엔터테인먼트를 위한 MMI plus 내비게이션 시스템, 헤드업 디스플레이, Bang&Olufsen 스피커 15개가 포함된 오디오 시스템, 그리고 인터넷 연결 기능까지 더해진다.

좌석은 네 석만 제공된다.

출처 | Audi

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