Bentley Coupè Sport بقلم Ares Modena: تتحول Mulsanne إلى سيارة كوبيه رياضية

بعد أن أجرى تغييرًا طفيفًا على اسمه العام الماضي، يعود المُعدِّل المرموق المقيم في مودينا، مبتكر طرازات مثل Ares S1 Project Spyder أو Panther ProgettoUno، ليقدّم مشروعًا جديدًا، لكنه هذه المرة يتخذ من Bentley Mulsanne الأيقوني بطلًا له، وهو الطراز الذي أُوقف إنتاجه للأسف في عام 2020.

ومع ذلك، فإن ابتكار المُعدِّل يغيّر تمامًا مفهوم التصميم الأصلي لـ Mulsanne، إذ يتخلى عن هيكله ذي الأبواب الأربعة ليصبح كوبيه أنيقة ببابين تمنح مظهرًا أكثر انسيابية وحضورًا مبهرًا.

وبفضل سلسلة من التعديلات، من بينها تقليص الهيكل الوسيط لاستيعاب أبواب أكبر حجمًا، فإن Bentley Coupè Sport من Ares، الذي يمكن اختياره أيضًا بهيكل Targa، هو نتاج عمل حرفي دقيق، إذ جرى تجميع الهيكل والسقف والأبواب والمقصورة الداخلية يدويًا بالكامل.

تغييرات عديدة في الهيكل

أدى تركيب أبواب أكبر حجمًا إلى الحاجة هيكليًا لإجراء عدة تعديلات، مثل إزاحة العمود B إلى الخلف، وإعادة تصميم خط السقف والأعمدة C لتتكامل بشكل مثالي مع بنية الجناح الخلفي الأنيق. كما كان من الضروري تركيب زجاج مصنوع خصيصًا.

صُنعت الألواح الخلفية الجديدة من الألومنيوم، بينما صُنعت الأبواب وكامل الجزء العلوي من السقف من ألياف الكربون لتخفيف وزن المجموعة، وبالتالي تحسين الأداء والكفاءة في الكوبيه الجديدة من Ares Modena.

أما داخل السيارة، فإن Bentley Coupè Sport هذه تحمل هي الأخرى تغييرات كثيرة، إذ كان لا بد من إزاحة المقاعد المصنوعة حسب الطلب للسماح بدخول الركاب إلى المقاعد الخلفية والخروج منها، إلى جانب قائمة من المواد عالية الجودة، من بينها الألومنيوم والخشب والجلد وألياف الكربون.

رياضية أكبر وراحة لا تتغير

على الرغم من تركيب جنوط سبائكية مقاس 22 بوصة، وتزويدها بعتبات جانبية ومنشر هواء أكثر رياضية، فإن كوبيه Ares لا تفقد أي قدر من الراحة في القيادة التي تميز Mulsanne، إذ إن المسافة بين المحورين تطابق تمامًا تلك الخاصة بالطراز الأصلي.

أما في ما يخص الأداء، فقد قرر المُعدِّل الإبقاء على محرك V8 سعة 6.75 لترًا بشاحنين توربينيين، والذي يطوّر ما لا يقل عن 512 حصان من القوة و1200 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي ذي ثماني سرعات ومع نظام تعليق هوائي Bentley.