Bugatti يودّع محرك W16: هايبركار هجينة ستحمل محركًا آخر

قبل وقت قصير أتيحت لنا فرصة رؤية ولادة الجيل الجديد Bugatti W16 Mistral، النسخة المكشوفة من شيرون القوية والمذهلة. سيارة تَعِد السائق بتكرار تجارب Chiron ، لكن مع إضافة السقف القابل للطي. كما أعلنت Bugatti عن خليفتها، التي ستتضمن أيضًا نظام دفع هجين وستصل خلال بضع سنوات.

لا نعرف الكثير عن هذا المشروع الجديد لعلامة السيارات الخارقة، لكن يبدو أن هناك أمرًا واحدًا مؤكدًا: الطراز الجديد لن يحتوي على محرك W16 الذي كان بطل أكبر نجاحات Bugatti. وهذا ما يُستنتج من تصريحات Achim Anscheidt، مدير التصميم في Bugatti، لصحيفة Autocar.

في هذه المقابلة، يؤكد مسؤول التصميم في العلامة أنهم يبحثون عن طرق جديدة لجعل هذا الطراز شيئًا مميزًا. وبحسب كلامه، فإن محركًا أصغر سيمنح فريق التصميم فرصًا أكبر للتجريب، إذ يمكنه تطوير محرك يقدم نفس الإحساس للسائق، لكن بخصائص مختلفة.

هذا المحرك، بسبب حجمه والقيود الضمنية المرتبطة بذلك، سيكون مختلفًا وسيشهد انخفاضًا في القدرة والأداء. ومع ذلك، يُتوقع أن §h19⁠تكون تجربة القيادة مشابهة جدًا بفضل تدخل النظام الهجين الذي سيزوّد به السيارة.

رغم أن امتنع عن تقديم تفاصيل حول الطراز المستقبلي، فقد أكد Anscheidt أن المحرك سيكون بعدد أقل من الأسطوانات، وعدد أقل من المحركات التوربينية، وسعة أقل من 8.0 لتر. ومع ذلك، قال أيضًا إن السائق لن يشعر بأي فرق، لأن المحرك الهجين سيوفر ما يلزم لتعويض هذا الاختلاف.

الطراز الجديد سيكون جاهزًا للسوق في عام 2027، وسيكون سيارة نحن واثقون بأنها لن تخيب آمال كل من ينتظرون الجلوس خلف عجلة القيادة في السوبركار الجديد من Bugatti.

<<>>
Bugatti يودّع محرك W16: هايبركار هجينة ستحمل محركًا آخر

<<>>
سيكون الطراز القادم من Bugatti سيارة هجينة ستتخلى عن محرك W16 الذي كان بطل عدد من طرازات العلامة حتى الآن.

<<>>

قبل وقت قصير أتيحت لنا فرصة رؤية ولادة الجيل الجديد Bugatti W16 Mistral، النسخة المكشوفة من شيرون القوية والمذهلة. سيارة تَعِد السائق بتكرار تجارب Chiron ، لكن مع إضافة السقف القابل للطي. كما أعلنت Bugatti عن خليفتها، التي ستتضمن أيضًا نظام دفع هجين وستصل خلال بضع سنوات.

لا نعرف الكثير عن هذا المشروع الجديد لعلامة السيارات الخارقة، لكن يبدو أن هناك أمرًا واحدًا مؤكدًا: الطراز الجديد لن يحتوي على محرك W16 الذي كان بطل أكبر نجاحات Bugatti. وهذا ما يُستنتج من تصريحات Achim Anscheidt، مدير التصميم في Bugatti، لصحيفة Autocar.

في هذه المقابلة، يؤكد مسؤول التصميم في العلامة أنهم يبحثون عن طرق جديدة لجعل هذا الطراز شيئًا مميزًا. وبحسب كلامه، فإن محركًا أصغر سيمنح فريق التصميم فرصًا أكبر للتجريب، إذ يمكنه تطوير محرك يقدم نفس الإحساس للسائق، لكن بخصائص مختلفة.

هذا المحرك، بسبب حجمه والقيود الضمنية المرتبطة بذلك، سيكون مختلفًا وسيشهد انخفاضًا في القدرة والأداء. ومع ذلك، يُتوقع أن §h19⁠تكون تجربة القيادة مشابهة جدًا بفضل تدخل النظام الهجين الذي سيزوّد به السيارة.

رغم أن امتنع عن تقديم تفاصيل حول الطراز المستقبلي، فقد أكد Anscheidt أن المحرك سيكون بعدد أقل من الأسطوانات، وعدد أقل من المحركات التوربينية، وسعة أقل من 8.0 لتر. ومع ذلك، قال أيضًا إن السائق لن يشعر بأي فرق، لأن المحرك الهجين سيوفر ما يلزم لتعويض هذا الاختلاف.

الطراز الجديد سيكون جاهزًا للسوق في عام 2027، وسيكون سيارة نحن واثقون بأنها لن تخيب آمال كل من ينتظرون الجلوس خلف عجلة القيادة في السوبركار الجديد من Bugatti.