Jaguar جاغوار XJR 2014: البيانات والصور الرسمية

يحظى الاحتفال بالذكرى الخامسة والعشرين لعائلة الفهود “R” بمناسبتين في معرض نيويورك الذي يُقام هذه الأيام. زميلي فرناندو عرض لكم بالفعل الأكبر حجماً، XKR-S GT، والآن جاء دور XJR. فالسيدان التمثيلية لعلامة Jaguar لم تكن لديها هذه النسخة عالية الأداء منذ عام 2009، وقد عادت بقوة.

ألقينا نظرة أولى على تصميمها وميكانيكتها الأسبوع الماضي. كنا قد رأينا الواجهة الأمامية والجانب، والآن نلاحظ أن الجزء الخلفي أُضيف إليه جنيح صغير على غطاء صندوق الأمتعة، وأُعيد تصميم الصدام الخلفي ويضم مخرجي عادم مزدوجين على كل جانب. الجنوط من نوع “Farallon” ذات العشرين بوصة مركبة عليها إطارات طورتها Pirelli خصيصاً لـ XJR، وتحمي أقراص فرامل مهوّاة. يمكن طلاء الهيكل بعشرة ألوان خارجية، والشبكات السوداء لحزمة Sport تأتي كتجهيز قياسي.

تُظهر المقصورة تبايناً في الكسوة الجلدية شبه الأنيلين الاختيارية، تتميز بخيوط وتشطيبات باللون الأحمر أو الأسود وشعارات “R” على المقاعد. كما تتضمن مواد جديدة مثل إدخالات من ألياف الكربون أو الأسود اللامع Piano. وكما ذكرنا من قبل، يعتمد XJR على الكتلة نفسها التي تستخدمها XFR-S وXKR-S، وهي 5.0 V8 المزود بشاحن توربيني بقدرة 550 حصاناً و680 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.

يشترك أيضاً مع XFR-S في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذي الثماني سرعات. وهو قادر على تكييف التروس مع إيقاع القيادة حسب كون السائق أسرع أو أهدأ. وقد عُدّل الهيكل والتوجيه والتعليق، مع أنظمة الثبات والجر، ليقدم XJR أعلى دقة وأفضل أداء ممكنين.

يتمتع نظام Adaptative Dynamics والفرق النشط ونظام الثبات بوظائف جديدة لاستغلال الإمكانات الرياضية للسيدان إلى أقصى حد. تتيح هذه العناصر لـ XJR التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4,6 ثانية والوصول إلى 280 كم/س، وهي سرعة قصوى محدودة إلكترونياً. ويبلغ متوسط استهلاكه 11,6 لتر/100 كم، وهو رقم محترم بالنظر إلى حجم السيارة وقوتها المبالغ فيها.

المصدر | Jaguar