Jaguar XJR 2014: resmi veriler ve fotoğraflar

Kedigillerin “R” serisinin 25. yıl dönümü, bu günlerde gerçekleşen New York Otomobil Fuarı‘nda çift kutlama yapıyor. Meslektaşım Fernando size en büyüğünü, XKR-S GT‘yi zaten göstermişti; şimdi sıra XJR‘de. Jaguar temsil sedanı, 2009’dan beri bu yüksek performanslı varyantına sahip değildi ve büyük bir dönüşle geri dönüyor.

Estetiğine ve mekaniğine ilk bakışı geçen hafta attık. Ön ve yan tarafı görmüştük; şimdi arka tarafta bagaj kapağına küçük bir spoiler eklendiği, arka tamponun yeniden tasarlandığı ve her iki yanda çift egzoz çıkışı bulunduğu görülüyor. Yirmi inçlik “Farallon” tipi jantlar XJR için Pirelli tarafından üretilmiş lastiklerle donatılmış ve havalandırmalı fren disklerini koruyor. Kaporta on dış renk tonunda boyanabiliyor ve Sport paketinin siyah ızgaraları standart geliyor.

Kabin, isteğe bağlı yarı anilin deri döşemede kırmızı veya siyah dikişler ve bitişlerle, koltuklardaki “R” amblemleriyle kontrastlar sunuyor. Ayrıca karbon fiber veya parlak Piano Siyah süslemeler gibi yeni malzemeler de içeriyor. Daha önce de belirttiğimiz gibi XJR, XFR-S ve XKR-S’nin aynı bloğunu kullanıyor: 550 CV ve 680 Nm maksimum torka sahip süperşarjlı 5.0 V8.

XFR-S ile sekiz ileri ZF otomatik şanzımanı da paylaşıyor. Bu şanzıman, sürüş temposuna göre, daha hızlı ya da daha sakin olmasına bağlı olarak vites geçişlerini uyarlayabiliyor. Şasi, direksiyon ve süspansiyon, stabilite ve çekiş kontrol sistemleriyle birlikte, XJR’ın mümkün olan en yüksek hassasiyeti ve en iyi performansı sunması için değiştirilmiş.

Adaptive Dynamics sistemi, aktif diferansiyel ve stabilite kontrolü, sedanın spor potansiyelinden azami ölçüde yararlanmasını sağlayan yeni işlevlere sahip. Bu unsurlar, XJR’ın 0’dan 100 km/s’ye 4,6 saniyede hızlanmasına ve elektronik olarak sınırlandırılmış olan 280 km/s maksimum hıza ulaşmasına olanak tanıyor. Ortalama yakıt tüketimi 11,6 l/100 km; aracın boyutu ve abartılı gücü düşünüldüğünde saygın bir rakam.

Kaynak | Jaguar