Kia SPORTSPACE، Picanto 2015 وcee'd GT Line في معرض جنيف 2015

تخوض العلامة الكورية هذه الدورة من معرض جنيف بعدد من أنواع الجديد: نموذج أولي، وتحديث، وتوسيع لتشكيلة أحد الطرازات، وإطلاق لمحرك وناقل حركة. ورغم أن النموذج الأولي هو الأبعد عن الوصول إلى صالات العرض، فإنه يستحوذ على كل الانتباه ممن يمرون بجوار جناح Kia في المعرض.

فاجأنا الشركة المصنعة قبل أسابيع قليلة عندما كشفت عن نموذجها الأولي SPORTSPACE، وهو إعلان نوايا حقيقي عمّا يمكن لمرسم التصميم لديها أن يحققه في فرانكفورت بالتفكير في السوق الأوروبية. والأفضل أنها صاغته بهيئة عائلية، وهي هيكل لم تعتمد عليه Kia في الفئة D منذ Clarus.

يبلغ طول SPORTSPACE 4.85 متر، وعرضه 1.87 متر، وارتفاعه 1.42 متر، وهي أبعاد تتقارب مع أبعاد منافسين آخرين في فئته، مثل Mazda6 Wagon الجديدة التي تُعرض هي الأخرى في جنيف. ومن أبرز سماته مقابض الأبواب التي تبرز عند الاقتراب باليد، والموزع الخلفي المصنوع من ألياف الكربون، وهي مادة موجودة أيضًا في بعض لمسات المقصورة الداخلية.

يتسع الداخل لـأربعة بالغين، وبحسب Kia، صُمم المقصورة لتوفر مساحة واسعة وراحة عالية للتخفيف من الإرهاق في الرحلات الطويلة. وتضم سقفًا بانوراميًا كبيرًا لزيادة الإضاءة، وكسوة جلدية فاخرة جدًا، وعدادات رقمية قابلة للتهيئة حسب رغبة السائق.

يعمل بالمنظومة الهجينة نفسها الخاصة بـOptima T-Hybrid، التي شاهدناها في معرض باريس 2014، وتتكون من محرك ديزل CRDi سعته 1.7 لتر يدعمه ضاغط كهربائي يعمل عندما لا يولّد الشاحن التوربيني ضغطًا كافيًا.

أما الإضافة الثانية فهي تشكيلة Picanto 2015، التي أُعلن عنها قبل أيام قليلة من النموذج الأولي. فسيارة المدينة الكورية لم تتلقَّ سوى تعديلات طفيفة على المصدّات والشبك وتصاميم الجنوط، إضافة إلى حزمة تجميلية جديدة ذات طابع رياضي.

يضم داخلها تركيبات زخرفية جديدة، وتطعيمات معدنية لفتحات التهوية، ونظام صوت أعلى جودة. وتكتمل تجهيزاتها الاختيارية بـنظام وسائط متعددة وملاحة جديد بشاشة مقاس سبع بوصات، ومثبت وحد للسرعة، وأقراص فرامل بقطر أكبر (252 مم).

ينجح Kia في طرح تشكيلة GT Line الجديدة لعائلة cee’d في تحقيق ثلاثة أهداف بضربة واحدة. وهي صيغة معروفة للجمهور: منح النسخ الأقل تكلفة الهيئة المهيبة والمميزة التي تميز الأقوى.

وفي هذه الحالة، تنقل GT Line الزخارف الخارجية والداخلية من cee’d GT وpro_cee’d GT إلى هذه الهياكل، إضافة إلى هيكل cee’d Sportswagon العائلي. وكما ذكرنا أعلاه، استغلت Kia هذا الإطلاق لتقديم محرك وناقل حركة للمرة الأولى عالميًا.

المحرك هو T-GDI الجديد بسعة لتر واحد وثلاث أسطوانات. يولّد 120 حصانًا وعزم دوران أقصى 172 نيوتن متر، ويعمل بشاحن توربيني ويستفيد من أنظمة تبريد وحقن مباشر عالي الضغط ومشعب عادم مدمج يساهم في خفض الانبعاثات الملوثة. ولا يُقرن إلا بناقل حركة يدوي من ستة سرعات.

ولطلب cee’d GT Line بناقل الحركة الجديد ذي القابض المزدوج والسبع سرعات، يجب اختيار محرك الديزل المحدَّث CRDi بسعة 1.6 لتر. وقد رفعت Kia قدرته من 128 إلى 133 حصانًا، وعزم دورانه من 265 إلى 285 نيوتن متر. وسيُدرج كل من المحرك 1.0 T-GDI وناقل DCT قريبًا ضمن عروض طرازات أكثر.

الصور | فريق Highmotor وKia