LIUX Animal: السيارة الكهربائية الإسبانية التي تثير الإعجاب بتصميمها وتقنيتها

كان الموعد يثير حماسي بشكل خاص: الحدث الأول لـعلامة إسبانية جديدةLIUX، لتقديم أول طراز لها، LIUX Animal، والتحدث أكثر عن خططها المستقبلية ومشروع استحوذ على كل انتباهي حتى مع أول لمحات عنه فقط: “تصنيع أول سيارة ذات أصل نباتي في التاريخ، بهيكل مصنوع من مواد ذات أصل نباتي وبالطباعة ثلاثية الأبعاد”. وبعد حضور العرض التقديمي، لا بد أن أعترف بأنني أكتب هذه السطور وأنا أشعر بمشاعر متناقضة.

من ناحية، يبدو لي المشروع مثيرًا جدًا للاهتمام. وسنتناول لاحقًا بمزيد من التفصيل خصائص السيارة، فهي مذهلة مثل الإخراج على طريقة “آبل” إلى حد ما الذي اتسم به حدث العرض. لكنني أعترف بأنني كنت أتوقع رؤية نموذج أولي نهائي أكثر اكتمالاً، لا ما شعرت بأنه نموذج بالحجم الطبيعي أُنجز على عجل في اللحظات الأخيرة.

حسنًا، ربما كنت متحمسًا مسبقًا، بسبب الحماس الذي يثيره ظهور علامة جديدة كهذه، وقبل كل شيء لأن الدعوة تفاخرت بأن ما كنا سنراه لم يكن سيارة مفهومية، بل سيارة في مرحلة ما قبل التصنيع الصناعي، جاهزة للانتقال إلى الإنتاج المتسلسل.

لكن ما فاجأني أكثر من ذلك هو أنه، في هذا العرض الأول، وقبل أن يُعرف حتى أين ومتى سيُوضع حجر الأساس لما يفترض أن يكون المصنع المستقبلي الذي سيُنتَج فيه LIUX Animal على نطاق واسع ابتداءً من يناير 2024، أُعلن بالفعل عن فتح الحجز المسبق والأسعار، التنافسية جدًا بالمناسبة، إذا وفت السيارة بما تَعِد به. إما أن طريقة العمل في صناعة السيارات المباركة وفي عالم الاتصال تتغير بسرعة كبيرة، أو أنني أكبر بخطى متسارعة… أو الأمران معًا.

بعد كل هذا، لندخل في صلب الموضوع ونتحدث عن ولادة علامة إسبانية جديدة، LIUX، وأول سياراتها، LIUX Animal، التي ستفاجئك بالتأكيد كما فاجأتني.

ما هي LIUX وما أهدافها؟

LIUX شركة ناشئة إسبانية مقرها في أليكانتي، تأسست منذ ما يزيد قليلًا على عام بواسطة Antonio Espinosa وDavid Sancho، وتضم حاليًا مجموعة من نحو عشرين شابًا من الخبراء في التكنولوجيا في مجالات مختلفة: التصميم والهندسة والميكانيكا والمعلوميات…

Antonio، وهو مهندس معماري بالتكوين، شارك في تأسيس شركة AUARA الاجتماعية عام 2014 (ومن المؤكد أنك تعرفها)، وهي علامة مياه معدنية تستثمر أرباحها في مشاريع لتحلية المياه في الدول النامية، وقد استحوذت مؤخرًا على مجموعة San Miguel. وقد طرحت AUARA في السوق أول زجاجة بلاستيكية مُعاد تدويرها بنسبة 100% في أوروبا. أما David Sancho، فمسيرته مرتبطة دائمًا بعالم السيارات، أولًا كميكانيكي ثم كمصمم. ومن بين مشاريع أخرى، يعود إليه تصميم السيارة الرياضية الخارقة الهجينة Boreas، التي قُدمت بالتعاون مع Michelin في إطار سباق 24 ساعة لومان عام 2017.

ما تسعى إليه LIUX، ولا أكثر ولا أقل، هو إحداث ثورة في صناعة السيارات من خلال طريقتها في فهم التنقل، عبر الرهان على إزالة الكربون وتعزيز إعادة التدوير والاقتصاد الدائري، وقبل كل شيء تبسيط عملية تصنيع السيارات إلى أقصى حد. ولتحقيق ذلك، تراهن على تقليل القطع والمكونات (بنسبة تصل إلى 25% أقل من السيارة التقليدية)، وعلى بنية تسمح بتركيب وفك سهل (مما سيسهل الإصلاحات أيضًا) و، استعد لأن الأمر سيصبح أكثر إثارة، على مواد ذات أصل نباتي لتصنيع الهيكل، مثل البوليمرات والمواد المركبة القائمة على ألياف وراتنجات طبيعية.

قد يبدو هذا الآن شيئًا من الطوباوية. لكن تذكر أن Michelin قدمت بالفعل إطارات مصنوعة من أكثر من 50% من مواد بيولوجية ومستدامة، وتعلن أنها ستصل مستقبلًا إلى 100% من هذه المواد. وقد شهدنا مؤخرًا أيضًا مقترحات مثل Citroën Oli، بـهيكل مصنوع من الكرتون المُعاد تدويره.

ما وضع المشروع الآن؟ بعد عرض Animal، تأتي الخطوة التالية وهي فتح الجولة الثانية من استثمار رأس المال لجذب المستثمرين تمهيدًا لبدء بناء المصنع، بهدف بدء إنتاج السيارة في يناير 2024. التوقع الأولي هو تصنيع ما بين 4.000 و5.000 وحدة في ذلك العام، بطاقة إنتاجية تصل إلى 50.000 وحدة سنويًا بحلول 2026. وفي المستقبل يُتوقع إطلاق طرازين آخرين، سيارة حضرية ذات مقعدين وسيارة GT.

في الوقت الحالي، تم التوصل إلى اتفاقات مع شركات مهمة في القطاع من أجل التصنيع الصناعي، بينما ستُباع السيارات حصريًا عبر الإنترنت. كما تجري مفاوضات لتنفيذ خدمة ما بعد البيع في شبكة من الورش الكبرى.

السيارة: LIUX Animal، بقوة تصل إلى 240 حصانًا ومدى يصل إلى 600 كم

أما عن السيارة، فكما ترى في الصور، تُظهر الرسومات سيارة شوتينغ بريك ذات تصميم رياضي للغاية، وتبدو في الواقع مدمجة ولافتة للنظر إلى أبعد حد، بخطوط حادة ونظيفة جدًا، إذ دُمجت مقابض الأبواب في الهيكل. كان النموذج الأولي الذي شاهدناه في العرض لا يحتوي على مرايا جانبية تقليدية بل على كاميرات فيديو، ولم تبدُ الأبواب وظيفية لعدم وجود مقابض. ويلفت الانتباه أيضًا السقف البانورامي الضخم.

نحن أمام سيارة يُدخل إليها عبر نظام أبواب خلفية تفتح في الاتجاه المعاكس للأمامية ودون عمود وسطي، وهو أمر غير شائع بسبب الصعوبات التي يجلبها هذا التكوين، خاصة فيما يتعلق بتحقيق الصلابة اللازمة لاجتياز اختبارات الاصطدام الصارمة. ودليل آخر، دون شك، على الجرأة التي تواجه بها LIUX هذا المشروع، إذ لا نجد المعدن إلا في منصتها المصنوعة من الألومنيوم.

أما الهيكل، فكما ذكرنا، يُصنع من مزيج من الألياف النباتية (أنواع مختلفة من الراتنجات والكتان) تُشكَّل باستخدام آلات الطباعة ثلاثية الأبعاد، مما يلغي كل عملية الكبس أو تشكيل الصفائح المعدنية، وهو ما يتيح تقليل الوزن… ويبسط التصنيع. يُعاد تدوير ما يصل إلى 90% من المواد المستخدمة في تصنيعها أو تكون ذات أصل بيولوجي.

ومن الخصائص المثيرة للاهتمام التكوين المعياري “battery pack”، الذي يتيح استخراج البطاريات واستبدالها، وهو مصمم أيضًا لإمكانية تركيب بطاريات جديدة مستقبلًا بتقنية أحدث، لاستخدامها في مركبات LIUX أخرى أو حتى للاستهلاك الذاتي.

وحسب المحرك ووحدات البطاريات المركبة (اثنتان أو أربع، كل منها بوزن نحو 100 كجم وسعة نحو 23 كيلوواط ساعة)، يُعلن عن مدى قيادة يبلغ 300 كم أو 600 كم، مع إمكانية الاختيار بين نسخة بقوة 190 حصانًا، أو الأقوى بقوة 240 حصانًا. ويكون الدفع دائمًا بمحرك كهربائي واحد موجود على المحور الخلفي.

وحتى الآن، تشير أرقام الأداء، بعيدًا عن معطى المدى نفسه، إلى تسارع من 0 إلى 100 كم/س في حدود خمس ثوانٍ، وسرعة قصوى حسب الموقع الإلكتروني تبلغ 200 كم/س.

أما المقصورة الداخلية، فلا يمكننا الحديث عنها إلا بناءً على ما نراه في الصور. ستكون معتمدة لخمسة مقاعد؛ وسيتعين معرفة مدى ملاءمة المقاعد الخلفية للبالغين، إذ يبدو من خلال النموذج الأولي أن الارتفاع المتاح ليس كبيرًا. وتتبع لوحة القيادة الاتجاه المتزايد الانتشار بين السيارات الكهربائية الجديدة، بتصميم بسيط تغيب فيه الأزرار، مع شاشة وسائط متعددة كبيرة في الوضع العمودي تعتمد على نظام تشغيل Android Auto.

فُتح باب الحجز، والأسعار تبدأ من 39.000 يورو

تقبل LIUX الآن الحجوزات المسبقة لـ LIUX Animal، مع دفعة مقدمة قدرها 200 يورو (قابلة للاسترداد إذا غيّرت رأيك) عند تكوين السيارة على موقعها الإلكتروني، حيث يمكن الاختيار بين تشطيبين، Habibtat أو Wild، ونسخة بمجموعة بطاريات من اثنتين أو أربع، وأربعة ألوان للهيكل (أزرق وأحمر وأسود ورمادي).

تبدأ الأسعار من 39.000 يورو للنسخة ذات البطاريتين ومدى 300 كم، بينما تبلغ الزيادة في سعر مجموعة البطاريات ذات الأربع بطاريات ومدى 600 كم 9.000 يورو. وعند تساوي المحرك والبطارية، يُكلّف تشطيب Wild 6.000 يورو إضافية، مع أن تجهيزاته الاختيارية غير مفصلة، سوى أنها ستتضمن تعليقًا رياضيًا وفرامل أقوى وتصميمًا داخليًا خاصًا وجنوطًا مختلفة ولونًا خاصًا للهيكل أيضًا.

نتوقع تفاصيل أكثر قريبًا… ونأمل أن نجلس خلف مقود LIUX Animal في أقرب وقت، مما يعني أن المشروع قد مضى قدمًا، وهو بلا شك خبر رائع.

LIUX Animal – معرض الصور