Lynk & Co 07، أول سيدان للعلامة الصينية أصبحت حقيقة واقعة

في جميع أنحاء العالم، تتصدر سيارات SUV تفضيلات المستخدمين. لكن السيدانات هي نوع السيارات الأكثر عراقة في عالم صناعة السيارات، لذلك فهي تأبى الاختفاء. وقد راهنت شركات مصنعة مثل Lynk & Co، وهي شركة صينية تبرز بشكل ملحوظ في السوق المحلية وحتى الدولية، على هذا النوع من المركبات من خلال طرازها Lynk & Co 07.

لا تظن أنها سيارة ستقتصر على السوق المحلية، بل إنها ستصل أيضاً إلى أوروبا، رغم أنه لم يُحدد موعد لذلك بعد. فحتى الآن، بدأت تظهر في السوق الصينية، ومن يختارون هذا الطراز سيجدون سيدان يبلغ طولها 4,83 متر وعرضها 1,9 متر وارتفاعها 1,48 متر. وهي سيدان تقع ضمن فئة D، وستتموضع فيها بالتأكيد عند وصولها إلى أوروبا.

يخالف هذا الطراز توجه بقية طرازات العلامة ولا يعتمد على منصة SEA التابعة لمجموعة Geely، بل اعتُمدت منصة CMA Evo . أما من حيث المظهر الخارجي، فهو يحافظ على لغة التصميم الخاصة بالعلامة، مع اهتمام خاص بالمصابيح الأمامية والخلفية.

في المقصورة اعتُمد تصميم بسيط تهيمن عليه شاشتان. الشاشة التي تضم العدادات الرقمية يبلغ حجمها 12,3 بوصة، أما الشاشة المركزية فحجمها 15,4 بوصة. ونظام التشغيل الذي يديرهما هو النظام الذي طورته الشركة نفسها، ويحمل اسم HMI Lynk Flyme Auto Meizu.

محرك Lynk & Co 07

يحمل الطراز التسمية EM-P، ما يعني أنه طراز بمحرك هجين قابل للشحن. يعمل محرك الاحتراق بالبنزين ويتوفر بثلاث قدرات: 214 حصان و375 حصان و585 حصان. أما من حيث القدرة الكهربائية، فسيتمتع المشترون ببطارية LFP بسعة 18,99 كيلوواط ساعة، تتيح لها التحرك في الوضع الكهربائي حتى 102 كيلومتر وفق دورة الاعتماد الصينية CLTC، وهي أقل صرامة من الأوروبية.

يُتوقع وجود بطارية أكبر سعة، لكن في الوقت الحالي سيكون على الجميع الاكتفاء بهذه. هل ستصل هذه البطارية عندما تصل Lynk & Co إلى السوق الأوروبية؟ حتى الآن، هذا هو تكوين الطراز المخصص للصين، ولا يُتوقع حدوث تغييرات في الوقت الراهن.