Lynk & Co 07, das erste Limousine der chinesischen Marke ist bereits Realität

Weltweit stehen SUVs bei den Vorlieben der Nutzer ganz vorn. Doch Limousinen sind die Fahrzeugart mit der längsten Geschichte in der Automobilwelt, weshalb sie sich weigern, zu verschwinden. Und Hersteller wie Lynk & Co, ein chinesisches Unternehmen, das sich sowohl auf dem heimischen als auch auf dem internationalen Markt deutlich hervortut, setzen mit ihrem Modell Lynk & Co 07 auf diese Fahrzeugart.

Man sollte nicht glauben, dass es sich um ein Fahrzeug handelt, das sich auf den heimischen Markt beschränken wird, sondern es wird auch nach Europa kommen, auch wenn noch kein Termin dafür feststeht. Vorerst ist es auf dem chinesischen Markt angekommen, und wer sich für dieses Modell entscheidet, findet eine Limousine mit 4,83 Metern Länge, 1,9 Metern Breite und 1,48 Metern Höhe. Eine Limousine, die im Segment D angesiedelt ist, in dem sie sich bei ihrer Ankunft in Europa sicherlich positionieren wird.

Dieses Modell bricht mit dem Trend der übrigen Modelle der Marke und verwendet nicht die SEA-Plattform der Geely-Gruppe. Stattdessen wurde die CMA-Evo-Plattform eingesetzt. Was das äußere Erscheinungsbild betrifft, greift es die Designsprache der Marke auf, mit besonderem Augenmerk auf die vorderen und hinteren Scheinwerfer.

Im Innenraum hat man sich für ein minimalistisches Design entschieden, in dem zwei Bildschirme dominieren. Das Display mit der digitalen Instrumentierung hat eine Größe von 12,3 Zoll, während der zentrale Bildschirm eine Größe von 15,4 Zoll bietet. Das Betriebssystem, das beide steuert, wurde vom Unternehmen selbst entwickelt und trägt die Bezeichnung HMI Lynk Flyme Auto Meizu.

Motorisierung des Lynk & Co 07

Das Modell trägt die Bezeichnung EM-P, was bedeutet, dass es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt. Der Verbrennungsmotor arbeitet mit Benzin und ist in drei Leistungsstufen erhältlich: 214 CV, 375 CV und 585 CV. Bei der elektrischen Leistung können Käufer eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 18,99 kWh nutzen, die es ermöglicht, bis zu 102 Kilometer rein elektrisch zu fahren, gemäß dem chinesischen Homologationszyklus CLTC, der weniger anspruchsvoll ist als der europäische.

Es wird erwartet, dass eine leistungsfähigere Batterie folgt, doch vorerst muss man sich mit dieser begnügen. Wird diese Batterie verfügbar sein, wenn der Lynk & Co auf den europäischen Markt kommt? Vorerst ist dies die Konfiguration des Modells für China, und Änderungen sind derzeit nicht zu erwarten.