Lynk & Co 07, la prima berlina del marchio cinese è già una realtà

In tutto il mondo, i SUV sono in prima linea nelle preferenze degli utenti. Ma le berline sono il tipo di auto con la storia più lunga nel mondo dell’automobile, quindi si rifiutano di scomparire. E costruttori come Lynk & Co, un’azienda cinese che si sta distinguendo in modo importante sul mercato locale e persino internazionale, hanno puntato su questo tipo di veicoli con il loro modello Lynk & Co 07.

Non pensate che si tratti di un’auto che si limiterà al mercato locale, anzi arriverà anche in Europa, anche se non è stata data una data per questo. Per il momento, ha iniziato a essere presente sul mercato cinese e chi sceglierà questo modello troverà una berlina lunga 4,83 metri, larga 1,9 metri e alta 1,48 metri. Una berlina che si colloca nel segmento D, nel quale sicuramente si posizionerà al suo arrivo in Europa.

Questo modello rompe con la tendenza degli altri modelli del marchio e non utilizza la piattaforma SEA del gruppo Geely. Al suo posto, è stata impiegata la piattaforma CMA Evo. Per quanto riguarda l’aspetto esterno, invece, riprende il linguaggio di design del marchio, con particolare attenzione ai fari anteriori e posteriori.

All’interno è stato scelto un design minimalista in cui dominano due schermi. Quello che ospita la strumentazione digitale ha una dimensione di 12,3 pollici, mentre lo schermo centrale offre una dimensione di 15,4 pollici. Il sistema operativo che li fa funzionare è quello progettato dalla stessa azienda e si chiama HMI Lynk Flyme Auto Meizu.

Motorizzazione della Lynk & Co 07

Il modello porta la denominazione EM-P, il che significa che si tratta di un modello con motore ibrido plug-in. Il motore a combustione funziona a benzina ed è disponibile in tre potenze: 214 CV, 375 CV e 585 CV. Per quanto riguarda la capacità elettrica, gli acquirenti potranno godere di una batteria LFP da 18,99 kWh, che gli consentirà di muoversi in modalità elettrica fino a 102 chilometri, secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, meno severo di quello europeo.

Si prevede che ci sarà una batteria più capiente, ma per il momento bisognerà accontentarsi di questa. Questa batteria arriverà quando la Lynk & Co approderà sul mercato europeo? Per ora, questa è la configurazione del modello per la Cina e non si prevedono modifiche per il momento.