Mazda مستعدة للتخلي عن متابعة تطوير المحرك الدوار

المدافع الأشد حماسة عن المحرك الدوار، Mazda، مستعد للتخلي عن تقنية Wankel التي صمدت لأكثر من 40 عامًا، لصالح محركاته ذات تقنية Sky. وفي هذه الأيام يدور النقاش في المقر الرئيسي للعلامة في اليابان حول ما إذا كان ينبغي مواصلة تطوير طرازات مستقبلية بمحرك دوار أو استبعادها نهائيًا.

ظهرت تقنية SkyActive ردًا على عدم قدرة محرك Wankel على اجتياز معايير Euro 6 بنجاح. ومنذ ذلك الحين، تناوبت الشائعات حول اختفاء محرك Wankel من سيارات العلامة مع أخبار عن تطوير محرك Wankel جديد في المستقبل، غير أن هذا المحرك لن يظهر قبل عام 2017.

إلى جانب مشكلة الانبعاثات، أثبت المحرك الدوار أنه محرك باهظ الثمن من حيث تكلفة مواصلة تحسينه. Mazda استثمرت كثيرًا في محركات SkyActive الجديدة بحيث لا يمكنها التراجع الآن؛ فالتقنية الجديدة تحقق وفورات كبيرة في الاستهلاك وانخفاضًا ملحوظًا في الانبعاثات مقارنة بمحركات Wankel.

من الناحية المالية، كان من شأن قدوم محركات Sky أن يفتح الباب أمام مواصلة الشغف بالمحركات الدوارة، لكن هذه التقنية ستدخل حاليًا مرحلة من السبات. وبحسب مديري العلامة، فإن مبيعات طرازات SkyDrive ستمول التطوير اللاحق لمزيد من المحركات الدوارة. فمن دونها، لن تكون Mazda على ما هي عليه الآن.