Mercedes يفتح باب الطلبات لطراز Clase E 300 de الجديد، السيدان الهجينة العاملة بالديزل

الجدل المتصاعد حول الديزل يثير موقفاً سلبياً تجاه هذا النوع من المحركات، لكن لا تزال هناك علامات تجارية مستعدة لتقليص انبعاثاتها إلى مستوى ضئيل جداً. Mercedes، الشركة التي تُظهر التزاماً واضحاً بالبيئة، أرادت الدفاع عن هذا التوجه مع وصول طراز Mercedes Clase E 300 de الجديد. وتشير هذه التسمية إلى نسخة السيدان الألمانية القادرة على الجمع بين محرك ديزل وآخر كهربائي، وهو اتحاد يسعى إلى تقليل الانبعاثات وتقديم استهلاك أقل.

بعد وصول Clase S 560 e مؤخراً، أضافت Mercedes مركبة ثانية من الجيل الثالث ذات محرك هجين قابل للشحن إلى مجموعة طرازاتها. وبهذا، تُظهر الشركة صاحبة النجمة نواياها الواضحة في تقديم بدائل أكثر استدامة لمحركات الاحتراق التقليدية، وهو ما تؤكده أيضاً مع عائلة EQ الجديدة، التي يتصدرها EQC.

يُوجَّه هذا الإصدار الجديد من Clase E إلى العملاء الذين يبحثون عن مستوى عالٍ من الراحة مع، وفي الوقت نفسه، استهلاك أقل بكثير. ولتحقيق هذا المزيج، لجأ مهندسو Mercedes إلى محركين لتشغيل E 300 de: الديزل والكهربائي، وهو اتحاد مبتكر ليس فقط داخل الشركة الألمانية، بل أيضاً في قطاع صناعة السيارات.

يتميز المحرك الأول بتصميم ميكانيكي من أربع اسطوانات مع نظام توربو، ويتيح توليد 194 حصان و400 نيوتن متر من عزم الدوران. وتتكامل هذه القوة مع أداء المحرك الكهربائي الذي يوفر 122 حصان و440 نيوتن متر. وعندما يعمل المحركان معاً، يصبح Clase E 300 de قادراً على تقديم قوة إجمالية تبلغ 306 حصان و700 نيوتن متر من العزم، وهي قيم تُنقل مباشرة إلى المحور الخلفي.

وبهذه الطريقة، يقدم Clase E 300 de الجديد أيضاً لعملائه أداءً رياضياً واضحاً، يتجلى في تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يتم في 5,9 ثوانٍ فقط. ولإدارة كل هذه القوة، لجأ المهندسون الألمان إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي المعروف ذي التسع سرعات 9G-TRONIC، الذي يهدف إلى تحقيق توازن بين الراحة والمتعة خلف عجلة القيادة في السيدان الهجينة الجديدة من Mercedes.

كما حسّنت الشركة صاحبة النجمة قدرات بطاريتها، إذ تبلغ سعتها الآن 13,5 كيلوواط ساعة مقابل 6,4 كيلوواط ساعة في الجيل السابق. وبفضل شاحن 7,4 كيلوواط، سيكون من الممكن شحن بطارية Clase E 300 de الجديد من 10 إلى 100% في 1,5 ساعة فقط، لكن عبر اتصال Wallbox. أما عند استخدام مقبس كهرباء عادي، فسنحتاج إلى خمس ساعات للوصول إلى الحد الأقصى من قدرة البطارية. وبمجرد بلوغ هذا المستوى، سيكون من الممكن قطع 54 كيلومتراً في الوضع الكهربائي مع سيدان Clase E 300 de، وينخفض هذا الرقم إلى 52 كيلومتراً مع هيكل Estate.

لا شك أن هذه التقنية الجديدة جاءت لتبقى وتتعايش مع المركبات الكهربائية بالكامل، وهو نوع من المحركات يترسخ بقوة متزايدة. غير أن هذه الابتكارات تحمل تكلفة، لذلك سيكون لطراز Mercedes Clase E 300 de الجديد سعر انطلاق قدره 66.400 يورو في بلادنا، وهو رقم يرتفع إلى 69.050 يورو في حال اختيار نسخة Estate.