Mercedes otwiera zamówienia na nową Klasę E 300 de, sedan hybrydowy z silnikiem Diesla

Kontrowersje wokół silników Diesla wywołują negatywne nastawienie do tego typu napędów, jednak wciąż istnieją marki gotowe zbliżyć je do niemal pomijalnego poziomu emisji zanieczyszczeń. Mercedes, firma wyraźnie zaangażowana w ochronę środowiska, postanowiła podkreślić to stanowisko przy okazji premiery nowej Mercedes Klasy E 300 de. Ta nazwa odnosi się do wersji niemieckiego sedana, która łączy silnik Diesla z silnikiem elektrycznym, co ma na celu ograniczenie emisji i zapewnienie niższego zużycia paliwa.

Po niedawnym wprowadzeniu Klasy S 560 e, Mercedes dodała do swojej oferty drugi samochód hybrydowy typu plug-in trzeciej generacji. W ten sposób marka z gwiazdą pokazuje wyraźnie, że zamierza oferować bardziej zrównoważone alternatywy dla tradycyjnych silników spalinowych, co potwierdza także nowa rodzina EQ, na czele której stoi EQC.

Ta nowa odmiana Klasy E jest przeznaczona dla klientów, którzy wciąż oczekują wysokiego poziomu komfortu, ale jednocześnie chcą, by szedł on w parze z znacznie niższym zużyciem paliwa. Aby osiągnąć to połączenie, inżynierowie Mercedes wykorzystali dwa rodzaje napędu w modelu E 300 de: silnik Diesla i silnik elektryczny. Takie rozwiązanie jest innowacyjne nie tylko w ramach niemieckiej marki, ale także w całym sektorze motoryzacyjnym.

Pierwszy silnik to czterocylindrowa jednostka wyposażona w turbosprężarkę, która rozwija 194 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Tę moc uzupełnia silnik elektryczny, który dostarcza 122 KM i 440 Nm. Gdy oba silniki pracują razem, Klasa E 300 de oferuje łączną moc 306 KM i moment obrotowy 700 Nm, a cała ta moc trafia na tylną oś.

Dzięki temu nowa Klasa E 300 de zapewnia także bardzo sportowe osiągi, które przekładają się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,9 s. Aby przenieść tę moc, niemieccy inżynierowie zastosowali znaną już automatyczną skrzynię biegów z dziewięcioma przełożeniami 9G-TRONIC, która ma zapewnić równowagę między komfortem a przyjemnością z jazdy w nowym sedanie hybrydowym Mercedes.

Marka z gwiazdą poprawiła również parametry akumulatora, który ma teraz pojemność 13,5 kWh, wobec 6,4 kWh w poprzedniej generacji. Dzięki ładowarce o mocy 7,4 kW można naładować akumulator Klasy E 300 de od 10 do 100% w zaledwie 1,5 godziny, pod warunkiem użycia wallboxa. W przypadku standardowego gniazdka potrzebny będzie czas pięciu godzin, aby osiągnąć pełną pojemność akumulatora. Po jej osiągnięciu możliwe jest przejechanie 54 kilometrów w trybie elektrycznym w wersji sedan Klasy E 300 de, a w wersji Estate wartość ta spada do 52 kilometrów.

Bez wątpienia ta nowa technologia pozostanie z nami i będzie współistnieć z samochodami w pełni elektrycznymi, rodzajem napędu który zyskuje na popularności z każdym rokiem. Te innowacje mają jednak swoją cenę, dlatego nowa Klasa E 300 de będzie kosztować w Polsce od 66 400 euro, a wersja Estate od 69 050 euro.