Nissan Note 1.5 dCi 90 CV، تجربة (الأداء والسلوك والاستهلاك)

غيّرت Nissan مفهومها للنسخة الجديدة من Note. فإذا تذكّرنا، كانت النسخة السابقة تُباع ضمن الفئة C، بخصائص تقربها من سيارة متعددة الاستخدامات مدمجة أكثر من هاتشباك، ولم تفقد فضائلها، بل على العكس، لكن الآن في الفئة B.

تصل Note الجديدة من Nissan إلى السوق بكل مزايا الجيل السابق، من مساحة داخلية وراحة كإحدى سماتها الأساسية، وجودة وموثوقية وغيرها، لكنها في الوقت نفسه تتحسن بشكل ملحوظ في الديناميكية والتجهيزات والسلامة والكفاءة، لنرَ ذلك.

محرك 1.5 dCi بقوة 90 CV، توازن رائع

ليس محركاً جديداً، بل جُرّب واختُبر، وقد رُكّب في Note بفضل التحالف Renault-Nissan، لكن هذا المحرك مرّ سابقاً بعدة طرازات من التحالف، سيارات حققت نجاحاً كبيراً في السوق، والآن جاء دور Note.

هذا المحرك الديزل رباعي الأسطوانات بسعة 1.461 سم³، يوفر 90 CV عند 4000 دورة في الدقيقة، ويملك كذلك عزم دوران أقصى يبلغ 200 نيوتن متر، متاح من 1750 دورة في الدقيقة، وهو تكوين ينبئ بدفع جيد واستعادة سرعة مناسبة.

يقترن هذا المحرك بناقل حركة يدوي خماسي السرعات، ويُنجز التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 11.9 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى لـ Note 179 كم/س، وهي أرقام مقبولة تماماً لمركبة بخصائصها.

هذا المزيج يسجل استهلاكاً متوسطاً (معتمداً) قدره 3.6 لتر لكل 100 كم، ويبلغ الاستهلاك في المدينة 4.2 لتر/100 كم، بينما يبلغ خارج المدينة 3.2 لتر لكل 100 كيلومتر. وتبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 92 غراماً لكل كيلومتر.

السلوك، كفاءة من كل النواحي

موضع القيادة في Note الجديدة من Nissan مريح، رغم أن عجلة القيادة غير قابلة للضبط عمقياً، لكن من السهل جداً إيجاد الوضعية المثلى للقيادة، نضغط الدواسة ونضغط زر التشغيل.

يبدو محرك 1.5 dCi مزعجاً قليلاً، نضع السرعة الأولى وننطلق، ونلاحظ سريعاً نسب التروس القصيرة للسرعات الأولى، ما يعني أننا نكتسب القوة مبكراً، ويساعد كثيراً عزم الدوران المتاح من دورات منخفضة جداً، وبالتأكيد تسارع مناسب.

مشوار دواسة القابض مألوف، مع دواسة في موضع أمامي جداً وتفعيل أكثر نحو النهاية، وهو أمر يقلل من سرعة تغيير السرعات، لكنه مسألة اعتياد، وفي القيادة داخل المدينة نلاحظ أيضاً أن المكابح مناسبة، لكنها غير فعّالة بشكل مفرط.

مع أولى المنعطفات نؤكد ما لاحظناه خلال الاختبار أثناء العرض الدولي، نظام التعليق جاف بعض الشيء لكنه مناسب.

وعلى الطرق بين المدن، لدينا نسبة تروس أطول للسرعتين الرابعة والخامسة، فنسير براحة ولن يؤثر ذلك كثيراً على الاستهلاك. وفوق 90 كم/س نلاحظ ضجيجاً هوائياً قادماً من الجانبين، وتحديداً من المرايا، وهو مزعج قليلاً.

ندخل الطريق السريع، ورغم أن ضبط التعليق أقسى قليلاً، فإن راحة القيادة لا تتأثر في هذا الجانب، فالمجموعة تنقل الراحة والأمان حتى بالسرعات العالية، حتى الآن، سلوك متوازن.

يستجيب المحرك بشكل ممتاز، وهو تدريجي جداً، نطاق الدورات المتوسط -بين 2000 و3500- يمكن القول إنه “النقطة المثالية” لهذا المحرك، ويسمح باستعادة سرعة مناسبة، لذلك على الطريق السريع يمكننا أن نتجاوز أو نصعد المنحدرات بثقة، مع أو بدون ركاب.

عندما نواجه طرقاً أو مسارات متعرجة، تفي Note بالمطلوب، نشعر بأن المحور الأمامي يرتكز جيداً، ونثق بها بما يكفي لنطالبها قليلاً عند الانعطاف، دائماً ضمن حدودها، والحدود القانونية. تتصرف Note جيداً في المنعطفات.

في هذه النقطة، ديناميكية Note تتأثر قليلاً بالكبح ونسب التروس القصيرة للسرعات الأولى، التي تجبرنا في بعض النقاط على تخفيض السرعة كثيراً أو القيادة براحة مفرطة؛ لكننا نتحدث عن سياق “غير طبيعي” لـ Note، فوظيفتها أكثر حضرية.

بين التعليق والتوجيه، نحصل على معلومات كافية عما يحدث أسفل المركبة، ويوفر مشوار ناقل الحركة دقة “عادية”، بينما تكون أزرار التكييف والتحكم بالسرعة الثابتة ونظام الصوت والملاحة في المتناول بشكل مناسب.

على أي حال، الانطباعات التي تتركها Nissan Note 1.5 dCi 90 بعد الاختبار مرضية، وبشكل عام هي سيارة تستجيب جيداً ميكانيكياً وديناميكياً، مع تسارع واستعادة سرعة جيدين، وفي الوقت نفسه مريحة للتنقلات “على السرعة المنتظمة”.

الاستهلاك، نقطة أخرى لصالح Nissan Note

دام اختبارنا لـ Nissan Note 1.5 dCi 90 نحو 370 كيلومتراً من القيادة العادية، دون البحث عن الاستهلاك ولكن أيضاً دون إرهاق، كان متوسط السرعة 52 كم/س، وسجّل الحاسوب استهلاكاً متوسطاً قدره 4.3 لتر/100 كم، وهو رقم أكثر من مثير للاهتمام.

جرّبنا وضع ECO، الذي يمكن تفعيله بزر موجود في النفق الأوسط خلف ذراع ناقل الحركة، هذا الوضع يضبط صلابة دواسة الوقود والمؤشرات على لوحة القيادة مع إرشاد لتحسين دورات التسارع والتباطؤ، ومع ذلك، لم يكن مريحاً بالنسبة لنا.

هذا الرقم للاستهلاك بعد اختبار Note dCi بقوة 90 حصاناً قريب جداً من 3.6 لتر التي تعتمدها Nissan، ونعتقد أن الاستخدام بين المدن في الحياة اليومية للمستخدم المحتمل لـ Note سيساعده على الحصول على أرقام جيدة كهذه. يبقى علينا إجراء اختبار مع 4 ركاب وأمتعة.

الصور | Leo Montiel