Peugeot سيودّع محركات البنزين والديزل في عام 2026 ليطرح في السوق سيارات جديدة كهربائية بالكامل فقط

يسير التحول إلى الكهرباء بوتيرة أسرع مما نتمنى، خاصة في ظل التقدم الذي تحققه البنية التحتية. فالمصنعون يزدادون يوماً بعد يوم إعلاناً عن التخلي عن السيارات ذات محركات الاحتراق في خطوطهم المستقبلية، في حين لا يزال معظم المستخدمين بلا مكان يمكنهم فيه توصيل مركباتهم بالشحن. والآن تعلن Peugeot أنها ابتداءً من عام 2026 لن تطرح في السوق سوى سيارات جديدة بدفع كهربائي بنسبة 100%.

ومن المنطقي أن تستمر في البيع لبضع سنوات أخرى طرازات البنزين والديزل التي قُدّمت حتى ذلك التاريخ. وليتنا نرى بحلول ذلك الوقت تحولاً جذرياً في مسار التحول إلى الكهرباء في إسبانيا، التي لا تزال متأخرة عن أوروبا، بزاوية 360 درجة.

وبذلك تنضم Peugeot إلى علامات أخرى أعلنت خططاً مشابهة، مثل Audi وJaguar-Land Rover وVolvo، وهي تسبق بنحو عقد كامل التشريع الأوروبي الذي ينص على إنهاء تسويق أي نوع من المركبات ذات المحرك الحراري بحلول عام 2035. وتنبّه إلى أن ذلك يشمل أيضاً السيارات الهجينة بجميع أنواعها، سواء كانت قابلة للشحن أم لا.

أكثر من 80% من الطرازات الحالية لدى Peugeot أصبحت كهربائية بالفعل

ولا يخلو إعلان Peugeot من المفاجأة، إذ إن عام 2026 لم يعد بعيداً. صحيح أن العلامة ذات الأسد تفاخر بالفعل بأن 80% من طرازاتها كهربائية أو هجينة. لكن تنبّه إلى أن هذه النسبة تشمل الهجينة القابلة للشحن. وحتى الآن، فإن السيارتين الوحيدتين بالدفع الكهربائي الكامل اللتين يمكن شراؤهما ضمن طرازات Peugeot هما e-208 و e-2008، وستنضم إليهما قريباً النسخة الكهربائية من Peugeot 308 الجديدة. أما في فئة المركبات التجارية فالتحول نحو الطرازات الكهربائية بالكامل أسرع، ولدينا بالفعل Peugeot e-Partner وe-Rifter وe-Expert وe-Traveller وe-Boxer.

يأتي هذا الإعلان ضمن خطة Dare Forward 2030 التي كشفت عنها Stellantis منذ فترة قريبة، والتي تتضمن عرضاً من المركبات الكهربائية حصراً لجميع علامات المجموعة في أوروبا ابتداءً من عام 2030. ولتحقيق ذلك، تتضمن خطة الإطلاقات أكثر من 75 طرازاً كهربائياً جديداً خلال السنوات العشر المقبلة، منها أكثر من 60 مخصصاً للسوق الأوروبية.