Renault يفتح حجوزات Mini 5 Turbo 3E: 540 حصانًا ذات طابع رِتْرو جنوني بسعر 155.000 يورو

Renault أطلق وحشه الكهربائي ذا الطابع الرِتْرو المستقبلي إلى الحلبة: Renault Mini 5 Turbo 3E. وفعل ذلك كمن يطلق صاروخًا نحو الفضاء… أو سهمًا بقوة 540 حصانًا يصيب مباشرة قلوب عشّاق الحنين إلى الماضي أصحاب الذوق الرفيع وأصحاب المال الوفير، والمال الوفير جدًا.

نعم، نحن نتحدث عن عودة أسطورة. لكنها ليست إحياءً عاديًا. هذا ليس تكريمًا. إنها بعثٌ بنكهة الثمانينيات، مصمم ليلتهم المنعطفات بالغضب نفسه الذي كان يملكه Turbo 2 الذي خرج للتو من رالي كورسيكا عام 1982… لكن بصمت، وببرمجيات من أحدث جيل.

Mini في الحجم، ورياضية فائقة في الديناميكية

بطول 4,08 متر وعرض 2,03 متر، يبدو الـ Turbo 3E الجديد كنموذج أولي لكنه يحمل روح سيارة رالي. التصميم بسيط لكنه شرس: محركان على العجلات الخلفية، و540 حصانًا، وعزم دوران 4.800 نيوتن متر فوري، ووزن 1.450 كغ، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 3,5 ثوانٍ. كل ذلك مع بطارية سعة 70 كيلوواط ساعة وبنية كهربائية بجهد 800 فولت تُشحن من 15 إلى 80% في 15 دقيقة فقط.

المدى؟ أكثر من 400 كم وفق دورة WLTP، لكن لنكن صريحين: لا تشتري هذه السيارة لرحلة من مدريد إلى فالنسيا. تشتريها لتتباهى، ولتزمجر في الحلبات الحضرية، ولتُحرج الآخرين وأنت تنجرف بالسيارة وصورة شاربي جان راغنوتي محفورة في قلبك.

1980 وحدة… وقد تكون أنت أحد المختارين (إن كان لديك 50.000 يورو لـ”الحجز”)

Renault صمّمت عملية شراء حصرية بقدر حصرية السيارة: إن أردت واحدة من 1.980 نسخة المرقمة، عليك دفع عربون قدره 50.000 يورو. بعد ذلك، إن أردت، يمكنك دفع الباقي — وهو مبلغ متواضع قدره 155.000 يورو لأول 500 شجاع — عند حين طلب وحدتك، حوالي عام 2027. نعم، الأمر يسير ببطء، كما هو الحال مع كل ما يستحق العناء (ويتطلب ألياف كربون مفصلة).

وإن ظننت أن المال هو الشيء الوحيد المهم، فانتظر: ستتمكن أيضًا من اختيار الرقم التسلسلي لسيارتك. فقليل من الأشياء تقول “هذه السيارة فريدة” مثل أن تختار رقم وحدتك في إصدار محدود لن يملكه إلا القليلون

هل تريدها باللون الأحمر الرمّاني، أم تفضل تصميم Tour de Corse؟

ابتداءً من عام 2026، سيتمكن المشترون من إطلاق العنان لجانبهم كـسائق من طراز الجنتلمان وضبط كل تفصيل جمالي في Turbo 3E الخاص بهم. الألوان، والمواد، والمقاعد الجلدية… حتى يمكنك التشاور مع مصممي Renault لإنتاج وحدة على ذوقك. فإن كنت ستنفق ما يعادل ثمن شقة على سيارة لعبة كبيرة، فالأفضل أن تكون لعبتك المثالية.

هذا الطراز ليس نزوة عابرة. فخلفه أمهر العقول في مجموعة Renault. Alpine تطوره، وDieppe تصنّعه، وAmpere تتولى البرمجيات، وMobilize تضيف كل الملحقات الكهربائية التي تبدو مستقبلية: الشحن ثنائي الاتجاه، وPlug&Charge، والخدمات المتصلة… باختصار، هاتف آيفون بوزن يقارب طنين، بعجلات خلفية تصرخ.

نلتقي في جودوود

لدى Renault Mini 5 Turbo 3E جولة إغراء مخطّطة بالفعل. أولًا، ستمر عبر مراكز Renault Hubs في مدريد وباريس وبرلين وغيرها من عواصم الاستعراض السيارتي. ثم سنراها في العمل في مهرجان جودوود لسرعة، من 10 إلى 13 يوليو. فإن كنت ستقدم سيارة رياضية صغيرة كهربائية بقوة 540 حصانًا، فالأفضل أن تفعل ذلك وسط الدخان والبنزين (المستعار) والتصفيق.

معرض صور Renault Mini 5 Turbo 3E