CR-V Honda KIA RAV4 Sportage Toyota السيارات الهجينة مقارنات اختبارات SUV

Toyota RAV4 مقابل KIA Sportage: أي سيارة دفع رباعي هجينة عائلية توفر راحة قيادة أفضل في الرحلات الطويلة

Iván Navarro 22 October 2026 6 min.

Toyota RAV4 مقابل KIA Sportage: أي سيارة دفع رباعي هجينة عائلية توفر راحة قيادة أفضل في الرحلات الطويلة

اختيار سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن للعائلة في إسبانيا لم يعد قراراً بسيطاً. فـ Toyota RAV4 وKIA Sportage PHEV ينافسان في الفئة نفسها، بأسعار متقاربة وجمهور مستهدف شبه متطابق: عائلات تسافر كثيراً على الطريق السريع وتريد كهرباءً حقيقية لا شكلية. لكن بمجرد النظر إلى ما تحت غطاء المحرك، وتحت البطارية، تبدأ الفروق بالظهور. وكثيراً.

Toyota RAV4 مقابل KIA Sportage الهجينة: المواجهة التي تهم فعلاً على الطريق

نحن لا نتحدث عن سيارتين عاديتين. فالـ RAV4 والـ Sportage هما على الأرجح أكثر سيارتي الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن مبيعاً في فئتهما بالسوق الإسباني. ورغم أنهما تتشاركان الفئة والغرض على الورق، فالمقاربة التقنية لـ Toyota وKIA مختلفة جذرياً. الأولى تراهن على بطارية كبيرة تعطي الأولوية للقيادة الكهربائية الصامتة؛ والثانية تعتمد توازناً أكثر تقليدية بين المحرك الحراري والمساعدة الكهربائية. وفي الرحلات الطويلة، يُحس هذا الاختلاف في المقود.

مدى القيادة الكهربائي الفعلي: أكثر من 100 كم للـ RAV4 مقابل 70 كم للـ Sportage

هنا الرقم الأهم في هذه المقارنة. فـ Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance يضم بطارية بسعة 22,7 kWh تسمح له بالسير بالكهرباء وحدها لأكثر من 100 كم، وفقاً للبطاقة الفنية الرسمية. أما KIA Sportage Hybrid PHEV، ببطارية سعتها 13,8 kWh، فيبلغ مدى قيادته الكهربائي 70 كم.

عملياً، هذا يعني أن رحلة يومية معتادة ذهاباً وإياباً إلى العمل، أو جزءاً كبيراً من رحلة نهاية أسبوع، يمكن إنجازها دون استهلاك البنزين في الـ RAV4. أما في الـ Sportage، فيدخل محرك الاحتراق في العمل أبكر بكثير، وهذا يؤثر على الاستهلاك وعلى إحساس القيادة معاً.

الطراز	القدرة (kW)	القدرة (CV)	السرعة القصوى	مدى القيادة الكهربائي	البطارية	الاستهلاك	الوقود
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance	≈197 kW	≈268 CV	≈180 km/h	أكثر من 100 km	22,7 kWh	≈1,5 l/100 km	هجين قابل للشحن (PHEV)

الطراز	القدرة (kW)	القدرة (CV)	السرعة القصوى	مدى القيادة الكهربائي	البطارية	الاستهلاك	الوقود
KIA Sportage Hybrid PHEV 1.6 T-GDi 252 Drive 4×4	≈185 kW	≈252 CV	≈190 km/h	≈70 km	13,8 kWh	≈1,1 l/100 km	هجين قابل للشحن (PHEV)

راحة القيادة والهدوء الصوتي على الطريق السريع

في السرعة الثابتة، ينقل الـ RAV4 هدوءاً يصعب على الـ Sportage مجاراته. فالعزل الصوتي لـ Toyota، الموروث من أجيال سابقة من الطراز، يصفّي ضجيج الإطارات جيداً حتى مع الإطارات منخفضة المقطع. الـ Sportage ليست صاخبة بأي حال، لكن عزلها الصوتي أقل بدرجة على الطريق السريع بسرعة 120 كم/س، خصوصاً عندما يبدأ محرك البنزين بالعمل بعد نفاد البطارية.

هل يُحدث هذا فرقاً في رحلة مدتها أربع ساعات والأطفال نائمون في المقعد الخلفي؟ برأينا، نعم. وهذا ليس تفصيلاً ثانوياً.

التعليق وسلوك السيارة في الرحلات الطويلة مع العائلة

يعطي تعليق الـ RAV4 الأولوية لامتصاص الحفر على الدقة في المنعطفات، وهو أمر منسجم مع طبيعته كسيارة دفع رباعي عائلية للمسافات الطويلة. أما الـ Sportage فتقدم صلابة أكبر قليلاً، وهي مستحبة على الطرق الثانوية، لكنها تعني اهتزازاً عمودياً أكبر عندما يسوء سطح الطريق على الطريق السريع. ولا تخيّب أيٌّ منهما الآمال، لكن الـ RAV4 تبدو، من وجهة نظرنا، أكثر استرخاءً عندما يكون الهدف الوصول مرتاحاً بعد 400 كم.

المساحة الداخلية وسعة الأمتعة والأطفال والحقائب

تقدم السيارتان مقاعد خلفية مريحة لشخصين بالغين وثالث عند الحاجة، مع مساحة جيدة للساقين. ويتقلص حجم صندوق الـ Sportage قليلاً بسبب موقع البطارية، وهو أمر شائع في نسخ PHEV، بينما تدمج الـ RAV4 حزمة بطارياتها بتأثير عملي أقل على الاستخدام اليومي للعائلة. إذا كنت تسافر بكراسي الأطفال وعربة الأطفال وحقائب لأسبوع، فإن هذا الفارق في السعة يظهر عند إغلاق الباب الخلفي.

الاستهلاك عند نفاد البطارية: المعطى الآخر المهم

مع البطارية الفارغة، يعلن الـ Sportage عن استهلاك معتمد يقارب 1,1 l/100 km، مقابل نحو 1,5 l/100 km للـ RAV4. وهي أرقام WLTP تشمل المساهمة الكهربائية المتبقية، ويجب قراءتها بتحفظ: ففي الرحلات الطويلة على الطريق السريع، حيث تتلاشى المساعدة الكهربائية، يقترب الطرازان أكثر من سلوك الهجين التقليدي منه إلى هذه الأرقام المخبرية. ومع ذلك، ومع مدى كهربائي أكبر منذ البداية، تميل الـ RAV4 إلى استهلاك كمية أقل من البنزين المتراكم في الرحلة المتوسطة لأنها تقطع كيلومترات أكثر قبل أن يتولى المحرك الحراري القيادة.

أسعار تقريبية: Toyota RAV4 ابتداءً من وKIA Sportage ابتداءً من

يبدأ Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance بسعر بيع تقريبي يبلغ نحو 50.750 يورو، بينما يقارب KIA Sportage Hybrid PHEV 1.6 T-GDi 252 Drive الـ 47.500 يورو. وهي أسعار يوصي بها المصنّع، دون خصومات الوكلاء أو الحملات المؤقتة أو مساعدات الشراء مثل Plan Auto+، ومن المستحسن الاستعلام عنها على الموقع الرسمي لمعرفة المبلغ الساري في كل وقت.

جدول ملخص وحكم Highmotor

الطراز	مدى القيادة الكهربائي	القدرة	السعر ابتداءً من	الراحة أثناء القيادة (من 1 إلى 10)	المساحة الداخلية (من 1 إلى 10)	مدى القيادة الكهربائي (من 1 إلى 10)
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance	أكثر من 100 km	≈268 CV	≈50.750 يورو	8,5	8	8,5
KIA Sportage Hybrid PHEV 1.6 T-GDi 252	≈70 km	≈252 CV	≈47.500 يورو	7,5	7,5	6,5

إذا كان المعيار هو راحة القيادة في الرحلات الطويلة، فإن الـ RAV4 تفوز في هذه المقارنة من حيث مدى القيادة الكهربائي والعزل الصوتي وسلوك التعليق. والـ Sportage ليست متأخرة كثيراً، ولمن يعطي الأولوية لسعر الدخول أو لسلوك أكثر رشاقة على الطرق الثانوية، تبقى خياراً جيداً. لقد أجرينا تمريناً مشابهاً عند مقارنة Toyota RAV4 مع Honda CR-V، والنتيجة نفسها تتكرر: تؤدي الـ RAV4 أداءً متميزاً كلما طال المسار. وإذا أردت استكشاف بدائل أخرى ببطارية كبيرة، فإن ترتيب سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن ذات أعلى مدى كهربائي فعلي نقطة انطلاق جيدة.

الأسئلة الشائعة

أيهما يملك مدى كهربائياً أكبر، Toyota RAV4 أم KIA Sportage PHEV؟
يعلن Toyota RAV4 Plug-in Hybrid عن مدى كهربائي يتجاوز 100 كم، مقابل 70 كم لـ KIA Sportage PHEV، وفقاً للبطاقات الفنية الرسمية.

أي سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن أهدأ على الطريق السريع؟
تقدم Toyota RAV4 عزلاً صوتياً أفضل قليلاً في السرعة الثابتة، خصوصاً عند السير بالكهرباء وحدها في الرحلات الطويلة.

كم يستهلك KIA Sportage PHEV عند نفاد البطارية؟
تعلن Sportage عن استهلاك معتمد يقارب 1,1 l/100 km، لكنها في الرحلات الطويلة على الطريق السريع تميل إلى سلوك الهجين التقليدي.

أيهما أرخص عند الدخول، الـ RAV4 أم الـ Sportage؟
يبدأ KIA Sportage PHEV بسعر بيع تقريبي نحو 47.500 يورو، بينما يقارب Toyota RAV4 PHEV الـ 50.750 يورو، والسعران دون خصومات أو مساعدات شراء.