CR-V Honda KIA RAV4 Sportage Toyota Hibridni avtomobili Primerjave Preizkusi SUV

Toyota RAV4 proti KIA Sportage: kateri družinski hibridni SUV ponuja boljše udobje vožnje na dolgih poteh

Iván Navarro 22 October 2026 6 min.

Toyota RAV4 proti KIA Sportage: kateri družinski hibridni SUV ponuja boljše udobje vožnje na dolgih poteh

Izbira družinskega priključnega hibridnega SUV-ja v Španiji ni več preprosta odločitev. Toyota RAV4 in KIA Sportage PHEV tekmujeta v istem segmentu, s podobnimi cenami in skoraj enakim ciljnim kupcem: družinami, ki pogosto vozijo po avtocesti in želijo resnično elektrifikacijo, ne le videza. Ko pa pogledamo pod pokrov in pod baterijo, se razlike začnejo jasno kazati. Veliko.

Toyota RAV4 proti KIA Sportage hibridnemu: dvoboj, ki resnično šteje na cesti

Ne govorimo o dveh poljubnih avtomobilih. RAV4 in Sportage sta verjetno najbolj prodajana priključna hibridna SUV-ja v svoji kategoriji na španskem trgu. Čeprav na papirju delita segment in namen, je tehnični pristop družbe Toyota in KIA radikalno drugačen. Eden stavi na velikodušno baterijo, ki daje prednost tihi električni vožnji; drugi na bolj tradicionalno ravnovesje med toplotnim motorjem in električno pomočjo. Na dolgih poteh se ta razlika v pristopu čuti za volanom.

Dejanski električni doseg: več kot 100 km pri RAV4 proti 70 km pri Sportageju

Tu je število, ki v tej primerjavi največ šteje. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance ima 22,7 kWh baterijo, ki mu po uradnih podatkih omogoča vožnjo v popolnoma električnem načinu več kot 100 km. KIA Sportage Hybrid PHEV z 13,8 kWh baterijo doseže 70 km električnega dosega.

V praksi to pomeni, da se običajna pot na delo in nazaj — ali velik del vikend izleta — pri RAV4 lahko opravi brez porabe bencina. Pri Sportageju pa se bencinski motor vključi precej prej, kar vpliva tako na porabo kot na občutek vožnje.

Model	Moč (kW)	Moč (KM)	Največja hitrost	Električni doseg	Baterija	Poraba	Gorivo
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance	≈197 kW	≈268 KM	≈180 km/h	več kot 100 km	22,7 kWh	≈1,5 l/100 km	Priključni hibrid (PHEV)

Model	Moč (kW)	Moč (KM)	Največja hitrost	Električni doseg	Baterija	Poraba	Gorivo
KIA Sportage Hybrid PHEV 1.6 T-GDi 252 Drive 4×4	≈185 kW	≈252 KM	≈190 km/h	≈70 km	13,8 kWh	≈1,1 l/100 km	Priključni hibrid (PHEV)

Udobje vožnje in akustično udobje na avtocesti

Pri hitrosti kreiranja RAV4 prenaša mirnost, ki jo Sportage težko doseže. Zvočna izolacija Toyota, podedovana iz prejšnjih generacij modela, dobro filtrira hrup kotalitve tudi pri pnevmatikah z nizkim profilom. Sportage ni hrupen — zdaleč ne —, vendar je njegova zvočna izolacija na avtocesti pri 120 km/h opazno slabša, zlasti ko se po izpraznitvi baterije vključi bencinski motor.

Ali to naredi razliko na štiriurni vožnji z zaspanimi otroki na zadnjem sedežu? Po našem mnenju da. In to ni malenkost.

Vzmetenje in obnašanje na dolgih družinskih poteh

Nastavitev vzmetenja RAV4 daje prednost absorpciji neravnin pred natančnostjo v ovinkih, kar ustreza njegovemu značaju družinskega SUV-ja za dolge razdalje. Sportage ponuja nekoliko več togosti, kar se ceni na sekundarnih cestah, vendar pri slabšem cestišču na avtocesti pomeni nekoliko več navpičnega nihanja. Nobeden ne razočara, vendar je RAV4 po našem okusu bolj sproščen, kadar je cilj prispeti spočit po 400 km.

Prostornost ter prostor za prtljago, otroke in opremo

Oba nudita udobne zadnje sedeže za dva odrasla in tretjega sopotnika, z dobrim prostorom za noge. Prtljažnik Sportageja je nekoliko manjši zaradi lege baterije, kar je običajno pri priključnih hibridih, medtem ko RAV4 vključuje baterijski paket z manjšo praktično kaznijo za vsakodnevno družinsko rabo. Če potujete z otroškimi sedeži, vozičkom in kovčki za teden dni, se ta razlika v kubičnih centimetrih pozna ob zapiranju prtljažnih vrat.

Poraba, ko je baterija izpraznjena: drugi pomemben podatek

Z izpraznjeno baterijo Sportage deklarira homologirano porabo približno 1,1 l/100 km, RAV4 pa približno 1,5 l/100 km. To so cifre WLTP, ki vključujejo preostali električni prispevek, zato jih je treba brati z razmislekom: na dolgih poteh po avtocesti, kjer se električna pomoč razredči, se oba modela bolj približata obnašanju običajnega hibrida kot tem laboratorijskim vrednostim. Kljub temu z večjim začetnim električnim dosegom RAV4 običajno na srednje dolgi poti porabi manj bencina, ker prevozi več kilometrov, preden toplotni motor prevzame vodstvo.

Okvirne cene: Toyota RAV4 od in KIA Sportage od

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance se začne pri okvirni priporočeni ceni približno 50.750 €, KIA Sportage Hybrid PHEV 1.6 T-GDi 252 Drive pa pri približno 47.500 €. To so priporočene cene proizvajalca, brez popustov trgovcev, akcij ali nakupnih spodbud, kot je Plan Auto+, za katere je priporočljivo preveriti uradno spletno stran za trenutno veljavne zneske.

Povzetek in mnenje Highmotor

Model	Električni doseg	Moč	Cena od	Udobje vožnje (1-10)	Prostornost (1-10)	Električni doseg (1-10)
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance	več kot 100 km	≈268 KM	≈50.750 €	8,5	8	8,5
KIA Sportage Hybrid PHEV 1.6 T-GDi 252	≈70 km	≈252 KM	≈47.500 €	7,5	7,5	6,5

Če je merilo udobje vožnje na dolgih poteh, si RAV4 v tej primerjavi prisluži zmago z električnim dosegom, zvočno izolacijo in obnašanjem vzmetenja. Sportage ne zaostaja bistveno in je za tiste, ki dajejo prednost nižji vstopni ceni ali nekoliko bolj živahnemu obnašanju na sekundarnih cestah, še vedno solidna izbira. Podobno vajo smo naredili pri primerjavi Toyota RAV4 proti Honda CR-V, in vzorec se ponavlja: RAV4 se posebej dobro odreže, ko se pot podaljša. Če želite raziskati več alternativ z velikodušno baterijo, je rang priključnih hibridnih SUV-jev z največjim dejanskim električnim dosegom dobro izhodišče.

Pogosta vprašanja

Kateri ima večji električni doseg, Toyota RAV4 ali KIA Sportage PHEV?
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid po uradnih podatkih deklarira več kot 100 km električnega dosega, KIA Sportage PHEV pa 70 km.

Kateri priključni hibridni SUV je tišji na avtocesti?
Toyota RAV4 ponuja nekoliko boljšo zvočno izolacijo pri hitrosti kreiranja, zlasti pri vožnji v čisto električnem načinu na dolgih poteh.

Kolikšna je poraba KIA Sportage PHEV z izpraznjeno baterijo?
Sportage deklarira homologirano porabo okoli 1,1 l/100 km, vendar se na dolgih poteh po avtocesti nagiba k obnašanju običajnega hibrida.

Kateri je cenejši na začetku, RAV4 ali Sportage?
KIA Sportage PHEV se začne pri okvirni priporočeni ceni približno 47.500 €, medtem ko RAV4 PHEV stane približno 50.750 €, obe ceni brez popustov in nakupnih spodbud.