Volkswagen توران 2.0 TDI 140 حصان DSG، تجربة (التجهيزات والأسعار والتقييم)

على مدار الأيام الماضية كنا نحدثك عن كل شيء يخص Volkswagen توران، وهي سيارة متعددة الاستخدامات (مونوفولوم) أدهشتنا بسرور لأنها تقدم بالضبط ما تتوقعه من سيارة كهذه، مع محرك ديزل جيد وراحة ناقل الحركة DSG.

في الجزء الأول من التجربة تجد كل المعلومات عن المحرك والأداء وسلوك القيادة واستهلاك توران، الذي جربناه بالمحرك 2.0 TDI بقوة 140 حصانًا -وهو محرك معروف لدى العلامة الألمانية-. أما في الجزء الثاني من التجربة فقد حللنا المساحة -حتى سبعة مقاعد- وجودة التشطيبات وحجم صندوق الأمتعة. والآن حان دور الحديث عن: التجهيزات والأسعار والتقييم العام لفولكسفاغن توران.

التجهيزات

في هذا القسم لا بد من مراجعة عناصر السلامة المتوفرة كمعدات قياسية في توران. فمن التشطيب الأساسي “Edition” تتضمن بالفعل: وسادة هوائية أمامية مزدوجة، وسائد هوائية جانبية أمامية، ونظام التحكم في الثبات، وقضيب تثبيت خلفي، ومساعد الكبح الطارئ، ومصابيح ضباب أمامية، وغيرها من العناصر.

أما بالنسبة لاختبارات EuroNCAP فتعود إلى عام 2003، والتغييرات منذ ذلك الحين قليلة. لكن قبل عشر سنوات كانت تحصل بالفعل على خمس نجوم في EuroNCAP. ومع ذلك سيكون من المفيد الحصول على بيانات حديثة لمقارنتها بأحدث المنافسين.

تتوزع التشطيبات على أربعة مستويات: Edition وAdvance وCross وSport -وهذا الأخير هو الذي في وحدتنا-. ومن التشطيب الأساسي تتضمن بالفعل جنوط سبائك مقاس 15 بوصة، ومصابيح ضباب أمامية، ومكيف هواء ثنائي المناطق، وسبعة مقاعد، وراديو CD 310، ومقود ومقبض للعتاد مغطى بالجلد، وتحكم في السرعة، وعناصر أخرى.

تتميز إصدارات Cross بمظهر أكثر متانة وطابع ريفي، مع أقواس عجلات سوداء وتنجيد داخلي خاص. وهي بديل للتوران التقليدية، لأنها تمنح لمسة من التميز وتتماشى مع فلسفة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) التي أصبحت موضة رائجة.

في تشطيب Sport لوحدتنا تأتي معظم الأشياء كمعدات قياسية، من جنوط السبائك مقاس 17 بوصة إلى الزجاج الخلفي المظلل ومصابيح بيكسينون أو وسائد الستارة الهوائية. ومن الإضافات في وحدتنا نظام الملاحة، الذي يعمل بشكل جيد ويمكن التحكم فيه باللمس أو عبر الأزرار المدمجة فيه.

لكن منفذ USB يُدفع ثمنه، وجودة الصوت تترك الكثير مرغوبًا فيه، فعند منتصف مستوى الصوت تقريبًا كما يحدده النظام، تبدأ مكبرات الصوت (8×20 واط) في فقدان الجودة. وهذه تفصيلة قابلة للتحسين في سيارة تتجاوز 30.000 يورو بهذا المستوى من التشطيب. ومع الملاحة يأتي كاميرا رؤية خلفية، مفيدة جدًا للركن.

من العناصر التي يصعب إيجادها في السيارات متعددة الاستخدامات العامة مساعد تغيير المسار غير المقصود. والمساعد الذي تتضمنه توران هو نفسه الموجود في Audi، ولا يقتصر على التنبيه بأننا خرجنا عن المسار، بل يدير المقود للمساعدة في تصحيح المسار. لكن لا يظن أحد أن السيارة تنعطف وحدها، فهي تطلب دائمًا أن تبقي يديك على المقود، وإذا تركتها تتصرف مرة واحدة فقط، تدرك السيارة ذلك وتعطل النظام.

الفكرة أن يكون مساعدة للسائق: أن تنعطف السيارة قليلًا (20%) ويكمل السائق الجزء المتبقي من القوة (80%)، وفعلًا في المنعطفات الحادة على الطريق السريع لا تنعطف السيارة بما يكفي بشكل ذاتي. لكنه نظام مثير للاهتمام جدًا في حالات الشرود، وخاصة أن تتوفر لك هذه الميزة في سيارة متعددة الاستخدامات عامة بسعر منخفض، أي 690 يورو.

والإضافة الأخيرة في التجهيزات هي نظام مساعدة الركن، أي الذي يُقال عادةً إنه يركن وحده. وهو عنصر يأتي كمعدات قياسية في تشطيب Sport، وما يفعله أنه يدير المقود تلقائيًا، لكن علينا نحن أن نسرّع ونغيّر التروس. إنه عنصر عملي لقياس الموقف، فذلك الشك بين “أدخل أم لا أدخل” يُحَلّ مع أنظمة كهذه بمجرد الضغط على زر والمرور بجانب موقف السيارات، فيخبرنا النظام إن كان بإمكاننا الركن أم لا.

الأسعار

• EDITION 1.2 TSI 105 حصان. 22.790 يورو
• EDITION 1.6 TDI 90 حصان. 23.280 يورو
• EDITION 1.6 TDI 105 حصان. Bluemotion Technology 23.680 يورو
• EDITION 1.6 TDI 105 حصان. 24.340 يورو
• EDITION 1.6 TDI 105 حصان. DSG 7 سرعات 25.830 يورو
• EDITION 1.6 TDI 105 حصان. DSG 7 سرعات 26.330 يورو
• ADVANCE 1.4 TSI 140 حصان. 27.600 يورو
• ADVANCE 1.6 TDI 105 حصان. BMT 27.640 يورو
• ADVANCE 1.6 TDI 105 حصان. BMT 27.070 يورو
• ADVANCE 1.6 TDI 105 حصان. 27.180 يورو
• ADVANCE 1.6 TDI 105 حصان. BMT DSG 7 سرعات. 7 مقاعد 28.640 يورو
• ADVANCE 1.6 TDI 105 حصان. DSG 7 سرعات 29.330 يورو
• ADVANCE 2.0 TDI 140 حصان. BMT 29.650 يورو
• ADVANCE 2.0 TDI 140 حصان. 29.190 يورو
• ADVANCE 2.0 TDI 140 حصان. DSG 6 سرعات 31.340 يورو
• CROSS 2.0 TDI 140 حصان. 29.770 يورو
• CROSS 2.0 TDI 140 حصان. DSG 6 سرعات 31.920 يورو
• SPORT 1.4 TSI 140 حصان. DSG 7 سرعات 33.810 يورو
• SPORT 2.0 TDI 140 حصان. 33.250 يورو
• SPORT 2.0 TDI 140 حصان. DSG 6 سرعات 35.400 يورو
• SPORT 2.0 TDI 177 حصان. DSG 6 سرعات 37.350 يورو

التقييم العام

إن Volkswagen توران سيارة متعددة الاستخدامات تقدم بالضبط ما تتوقعه من سيارة كهذه، كل شيء في مكانه، ولا شيء ينشاز، وبشكل عام التشطيب جيد. ليس من السيارات المتميزة بتصميم مبتكر، لكن خطها الخارجي ما زال صالحًا رغم مرور السنين.

يتسع الداخل لسبعة بالغين، وهو ليس من الأكثر رحابة في فئته، لكن الوصول إلى الصف الثالث والمساحة المتوفرة فيه من بين الأفضل في الفئة. لوحة القيادة بسيطة لكنها عملية، وكل شيء في متناول اليد.

105 حصان أم 140 حصان أم 177 حصان؟ سيعتمد ذلك على طموحاتنا خلف المقود، وشخصيًا أستبعد محرك 90 حصانًا لأني أراه ضعيفًا جدًا لهذه السيارة، والفرق في السعر مع 105 حصان ضئيل. وإذا ترددنا بين إصدار 105 حصان أو 140 حصان فسيعتمد ذلك على الروح الرياضية التي نبحث عنها، فمحرك 140 حصانًا أغلى لكنه يقدم أداءً أكثر من لائق في أي موقف.

وأخيرًا إن أردنا محرك 177 حصانًا، فالفرق ضئيل مقارنة بمحرك 140 حصانًا -ولا ننسى أنها سيارة متعددة الاستخدامات لا سيارة رياضية- ويرتفع السعر بنحو 2.000 يورو، والأفضل اختيار 140 حصانًا وإنفاق تلك الـ2.000 يورو على التجهيزات أو ادخارها.

وإن كنا نقطع مسافات طويلة في المدينة أو نبحث عن أقصى درجات الراحة، فإن ناقل الحركة DSG خيار مثير جدًا للاهتمام. يكاد أداء هذا الناقل يبلغ حد الكمال، وفي المدينة أو على الطريق يضيف قدرًا إضافيًا من الراحة إلى القيادة.

العيب الوحيد الذي يمكن أن يُوجَّه إلى توران هو السعر النهائي، فهو أغلى من كثير من منافسيها المباشرين. ورغم وجود نسخة أساسية بسعر 20.000 يورو، فبمجرد أن نريد مزيدًا من التجهيزات يقفز السعر ويصعب ألا يتجاوز 30.000 يورو.

الصور | فريق الاختبار

المواصفات الفنية لهذه السيارة

فان عائليةVolkswagen Touran9 نسخة · ابتداءً من 34,200 €