Volvo Polestar: أربع أسطوانات و450 حصانًا؟

إن تصغير المحركات (downsizing) حقيقة يقبلها تقريبًا الجميع في عالم السيارات، على الأقل باعتبارها أمرًا لا مفر منه.

ومن الأمثلة الواضحة على ذلك ما تقدمه Polestar، القسم الرياضي لـVolvo، الذي يدرس التركيز على محركات الأربع أسطوانات في تصاميمه المستقبلية.

في الماضي، اكتسبت Polestar شهرة كبيرة بفضل مشاركتها في عالم المنافسات بدعم من Volvo، إذ حققت انتصارات لا تُحصى في تخصصات وفئات متعددة على مستوى العالم. غير أنها في السنوات الأخيرة تراجعت شعبيتها حتى أصبحت شبه غائبة عن الأنظار.

ولم يكن ذلك إلا قبل عامين، حين قررت Volvo استعادة تألق هذا المُعدِّل، فكشفت عن قدراته من خلال إطلاق S60 Polestar، وهو طراز كان من المفترض في البداية أن يبقى مجرد تصميم مفاهيمي (concept)، لكنه لاقى استحسانًا كبيرًا لدى الجمهور فوصل في النهاية إلى الإنتاج.

تركب الطرازات الحالية V60 وS60 نسخة من المحرك الشهير ذي الست أسطوانات الخطية المزود بشاحن توربيني، والمعروف أكثر باسم T6. وتبلغ قوة هذه النسخة من Polestar 350 حصانًا، ورغم أنها محرك موثوق ومتين للغاية، يبدو أنه لن تكون هناك نسخ أخرى من Polestar بهذا المحرك.

ستتخلى الطرازات المستقبلية من Polestar عن الست أسطوانات للتركيز على الهجين

يبدو أن التصاميم القادمة للمُعدِّل ستركب متغيرات مختلفة من المحرك الجديد ذي الأربع أسطوانات والمزود بشاحن توربيني، والذي أعلنت عنه Volvo قبل بضعة أشهر. وهو محرك عالي التقنية، قادر على توليد ما يصل إلى 450 حصانًا بفضل ابتكارات متعددة.

وإضافة إلى ذلك، من المرجح أن تعتمد المجموعة على دعم محركات كهربائية، بتصميم مشابه جدًا لمحركات T8 الجديدة المركبة في XC90 وS90/V90. وبفضل هذا الدعم الكهربائي، ستكون أرقام الأداء والقوة مساوية، بل وربما أعلى، من تلك الخاصة بمحرك حراري كبير الحجم.

يبقى السؤال عن الطراز الذي سيُطلق فيه التكوين الميكانيكي الجديد لـPolestar، غير أن كل المؤشرات تدل على أن كلًا من S90 الجديدة وXC90، وكذلك الجيل المقبل من S60، ستأتي بنسخ يوقعها المُعدِّل السويدي. وعلى أي حال، هل يتخيل أحد طراز V40 افتراضيًا من Polestar بهذه الأرقام؟ سيكون ذلك مثيرًا للنقاش…

المصدر | autoexpress.co.uk