Hyundai IONIQ Electric، الصورة الأولى والبيانات الأولية

قبل أسابيع قليلة تعرفنا على المظهر النهائي لـ Hyundai IONIQ، وهو طراز تضع فيه الشركة الكورية آمالاً كبيرة.

وهي محقة في ذلك، إذ سيصبح الرائد في مجال التنقل البيئي داخل العلامة، مع نسخ مثل هذه المسماة Electric، والتي تعمل بالكهرباء بالكامل.

من الواضح أن Toyota Prius أحدث تحولاً جذرياً في صناعة السيارات. فقد أدى تعميم تقنية الهجين إلى تغيير في عقلية شريحة كبيرة من السكان القادرين على شراء مركبة من هذا النوع، ومع تزايد القلق بشأن استدامة البيئة، انتشرت السيارات “الخضراء”.

حتى الآن لم يكن العملاق الكوري يملك أي طراز موجه فعلياً إلى الاستهلاك المنخفض والتنقل المستدام، وهو أمر أثر بالفعل ليس فقط على المبيعات، بل أيضاً على صورة العلامة لدى جمهور أصبح أكثر وعياً.

جميع هذه الاتجاهات التقت في هذه IONIQ، وهي مركبة صُممت منذ البداية لتضم في أحشائها الميكانيكية حصرياً محركات هجينة أو كهربائية، على غرار حالة Prius. في هذه الحالة، ستركب IONIQ ثلاثة أنواع من المحركات، اثنان هجينان – هجين عادي وهجين قابل للشحن – وكهربائي 100%.

قبل شهر فقط، نشرت Hyundai أولى التفاصيل حول IONIQ Hybrid، النسخة الأرخص والأبسط من الطراز. مخططها مشابه لمخطط الهجين التقليدي، إذ يضم محركاً بنزينياً ومحركاً كهربائياً يعملان معاً. أما الآن، فإن IONIQ Electric تقدم بديلاً لطرازات مثل VW e-Golf أو Nissan Leaf أو Renault Zoe.

IONIQ Electric هي ثاني طراز في مجموعة IONIQ بعد تقديم Hybrid قبل شهر

تشير خصائصها التقنية إلى محرك كهربائي بقوة 117 CV، يغذيه مجموعة بطاريات ليثيوم أيون من إنتاج LG. تقع البطاريات أسفل المقاعد الخلفية، وتبلغ سعتها 28 kWh، مما يترجم إلى مدى قيادة يبلغ نحو 160 km لكل شحنة.

أرقام الأداء، كما هو متوقع في هذا النوع من السيارات، ليست لامعة، لكن يُتوقع أن تبلغ سرعة قصوى قدرها 150 km/h، مع تسارع من 0 إلى 100 km/h في نحو 11 ثانية. وبما أنها مركبة “خاصة” إلى حد ما، فقد قررت Hyundai تزويدها بتجهيزات مناسبة لتكون أكثر جاذبية للشراء.

وهكذا ستتمكن من تركيب عناصر مثل مصابيح LED، ونظام صوت Premium، وتنجيد من الجلد، أو جنوط من سبائك بقياس 16 بوصة. ومن المتوقع أن نتمكن من رؤيتها شخصياً في معرض جنيف.

المصدر | Hyundai