Volvo Polestar：4気筒で450 CV？

ダウンサイジングは、モータースポーツに関わるほぼ誰もが、少なくとも避けられないものとして受け入れている事実です。

その好例が、Polestarの生みの親であり、Volvoのスポーツ部門でもあるプリパレーターです。同社は今後の製品に向けて、4気筒エンジンに重点を置くことを検討しています。

かつてPolestarは、Volvoとのモータースポーツにおける活躍によって大きな評価を得て、世界中のさまざまな種目やカテゴリーで数え切れないほどの勝利を収めました。しかし近年は人気が低迷し、ほとんど目にすることがなくなりました。

Volvoがこのチューナーの輝きを取り戻そうと決めたのは、2年前のことです。その能力を示したのが、S60 Polestarの誕生でした。当初はコンセプトカーにとどまる予定でしたが、世間からの非常に好意的な反響を受けて、最終的に量産化されました。

現行のV60とS60には、T6の名で広く知られる、ターボチャージャー付きの直列6気筒エンジンの派生型が搭載されています。このPolestar仕様のパワーは350 CVに達します。信頼性と耐久性に優れたエンジンですが、このパワートレインを採用するPolestarのバリエーションは、今後登場しない見込みです。

今後のPolestarは、6気筒を捨ててハイブリッド化に注力すると見られています

同チューナーの次期モデルには、数か月前にVolvoが発表した新しい4気筒ターボエンジンの各種バリエーションが搭載されるようです。これは最先端技術を取り入れたエンジンで、さまざまな革新によって最大450 CVを発揮できます。

さらに、電気モーターの支援を組み合わせる可能性も高く、新しいXC90やS90/V90に搭載されているT8の方式と非常によく似た構成になると見られます。この電動アシストによって、出力性能は大型の内燃エンジンと同等か、それ以上になるでしょう。

Polestarの新しいメカニズムがどのモデルで初採用されるかはまだ不明ですが、新しいS90、XC90、そして次期S60のいずれにも、このスウェーデンのチューナーによるバリエーションが用意されると見られています。いずれにせよ、これらの数値を備えた仮想のV40 Polestarを想像できますか？話題になるでしょうね……

出典 | autoexpress.co.uk