Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Desde hace ya algunos meses las noticias respeto al futuro de la planta de Audi en Bruselas no son nada buenas, y según van pasando las semanas cada vez son peores.
Esta nueva furgoneta de Opel movida por hidrógeno se une a la familia Movano, que ya cuenta con una versión completamente eléctrica desde hace algún tiempo.
Renault presenta el R17 restomod, otra reinterpretación en formato eléctrico de uno de sus coches clásicos, en este caso el Renault 17 sports coupé de 1971, un concept-car creado en colaboración con el diseñador francés Ora Ïto.
El próximo Salón del Automóvil de París va a suponer la llegada de varios modelos conceptuales y futuros modelos que marcarán el camino de la empresa.
El mercado chino del vehículo eléctrico es cada vez más competido, con lanzamientos casi constantes de modelos con precios más que atractivos, como es el caso del Yijue 07.
Los profesionales de Brabus han lanzado un kit de carrocería que potencia la imagen del coche con elementos decorativos que mejoran la aerodinámica.
Jim Rowan, CEO de Volvo Cars, ha puesto a prueba el EX90 en un viaje épico por EE. UU. y asegura que es el mejor vehículo que la marca ha fabricado
Con una suspensión mejorada, una mayor distancia al suelo y algunos otros retoques, la versión XRT del IONIQ 5 es la opción perfecta para aquellos a los que la carretera se les queda corta.
El LF-ZC será el primer modelo totalmente eléctrico de producción en incorporar el nuevo lenguaje de diseño de Lexus
Parecen muchos, sí, pero todavía serán necesarios muchos más durante los próximos años si se quiere seguir avanzando en la transición hacia la movilidad eléctrica en Europa.
