Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Si buscas un vehículo Cero Emisiones, con un amplio interior y espacio para hasta 9 personas, no puedes dejar de echar un vistazo al renovado Zafira eléctrico.
Con el KIA EV3 el fabricante surcoreano quiere plantar cara a rivales como el Volvo EX30, que tan buenos resultados está cosechando en Europa desde su lanzamiento en este mercado.
El sustituto del Audi A6 se convierte en el nuevo A6 e-tron, que llega con versiones de carrocería Avant y Sportback y un sistema de propulsión eléctrico con más de 750 km de autonomía.
La alianza entre Stellantis y Leapmotor marca un hito en la movilidad sostenible europea, con la llegada de los nuevos vehículos eléctricos desde China
Ford ve con preocupación que las pérdidas de su división de vehículos eléctricos son bastante elevadas, aunque seguirá apostando por estos modelos.
El grupo químico alemán BASF ha decidido poner en pausa su proyecto de reciclaje de baterías en Tarragona, España. La compañía justifica esta decisión por el retraso que se está produciendo en la expansión de las nuevas plantas de producción de baterías en Europa.
Ya se puede reservar el Alpine A290 en el mercado español, con un precio desde 38.700 euros para la versión GT de 180 CV, y desde 41.900 euros para el GT Performance de 220 CV.
El fabricante chino ha dado a conocer interesantes novedades sobre los progresos alcanzados por la compañía desde el lanzamiento al mercado del SU7 en China.
El MG ZS está logrando un volumen de ventas considerable en Europa y el fabricante chino ya prepara una nueva generación de este SUV compacto para mantener su competitividad en el mercado.
Fabricantes europeos como Renault o algunas de las marcas de Stellantis están comenzando a demandar celdas LFP para sus modelos eléctricos más accesibles.
