Tras algunos meses de incertidumbre, el mercado del vehículo eléctrico en la UE muestra signos de mejora notables que permiten ver el futuro con optimismo.
Xiaomi no deja de encadenar noticias positivas en su incursión en el sector del automóvil eléctrico. En esta ocasión anunciado un incremento en su capacidad de producción para el presente año.
El Hyundai INSTEROID se ha presentado de forma parcial antes de que llegue el momento de su presentación oficial dentro de poco y sorprende con su imagen.
El Audi A5 ofrece por primera vez versiones híbridas enchufables, que estrenan la denominación e-hybrid y un sistema de propulsión con potencias de 220 kW o 270 kW, y una autonomía en modo eléctrico de hasta 100 km.
La producción del Leapmotor B10 podría llegar a la planta de Figueruelas, en Zaragoza, donde la marca invertirá 200 millones de euros para su ensamblaje.
Diseñada para ofrecer servicios de recarga eléctrica donde todavía no hay suficiente infraestructura, la solución de recarga móvil SBOW iFlex permite cargar hasta dos coches de forma simultánea con una potencia de hasta 240 kW.
La comercialización de un modelo eléctrico accesible que impulse las ventas, parece ahora más necesario que nunca para la firma de Ingolstadt.
El primer SUV eléctrico de Smart llegará a Europa este próximo verano, ofreciendo un interior bastante espacioso, buena autonomía y una potencia de carga sorprendente.
La nueva versión del Lexus UX recibe un nuevo sistema de tracción híbrido enchufable y una batería que le permite una autonomía eléctrica de hasta 115 km.
En 2024, las ventas conjuntas de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz y Audi fueron inferiores a las de BMW, lo que demuestra el buen momento de la firma bávara en este sector.
Dacia pone en marcha el plan “ADN”: más tecnología y electrificación… y precios difíciles de batir 
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