Con esta renovación de la versión eléctrica del G80 el fabricante surcoreano ha querido fijar un nuevo estándar en los niveles de lujo, espacio interior y autonomía, dentro de su categoría.
La ausencia de un puerto de carga NACS en estos vehículos obligará, no obstante, a emplear un adaptador de CCS1 a NACS que ambas marcas surcoreanas ofrecerán de forma gratuita a sus clientes estadounidenses.
Tras el lanzamiento en Corea del Sur del renovado Genesis GV60, su llegada al mercado europeo debería ser cuestión de semanas. Aunque por el momento se desconoce una fecha concreta y lo que costará exactamente en los distintos países europeos en los que se comercialíce.
La firma surcoreana ha renunciado, no obstante, a convertirse en una marca exclusiva de vehículos eléctricos este mismo año, tal y como planeaba inicialmente.
En el Foro Mundial de Davos, en Suiza, se ha presentado un vehículo eléctrico pensado para los rescates en alta montaña equipado con orugas para moverse mejor.
El SUV eléctrico de la marca de lujo de Hyundai Motor se renueva con cambios estéticos tanto en el interior como en el exterior, que le dan una aire más agresivo. Y no es descartable tampoco una mejora en su autonomía.
El lanzamiento al mercado de versiones con extensor de autonomía es una estrategia que otros fabricantes también están considerando, especialmente ante la desaceleración en la adopción de los vehículos eléctricos puros en comparación con lo que se proyectaba.
El Genesis GV70 2026 llegará al mercado norteamericano el próximo año, ofreciendo mejoras notables en tecnología y confort respecto al modelo actual.
El GV60 Magma llegará previsiblemente también al mercado europeo, pero lo hará algunos meses más tarde de su lanzamiento en Corea del Sur, tal y como ha ocurrido ya con otros modelos eléctricos del Grupo Hyundai Motor.
El nuevo buque insignia de Genesis podremos verlo ya en las calles y carreteras europeas en algo menos de dos años a contar desde ahora mismo.
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