BMW M5 e39 vs Nissan Skyline GT-R R34, har du en klar vinder?

Segmentet for højtydende biler var ret godt i 1998, for både BMW M5 E39 og Nissan Skyline GT-R R34 var på vej ud på verdens veje. Og selvom værdien af den japanske bil er steget mere end den tyske sedan, hvilken skulle man vælge, hvis det gjaldt et udholdenhedsløb?

På papiret er der et oplagt valg. Mens den turbo-seks-cylindrede rækkemotor i Nissan yder 284 CV og 392 Nm maksimalt drejningsmoment, er den naturligt sugede V8 i BMW e betydeligt kraftigere med 400 CV og 500 Nm maksimalt drejningsmoment.

Skyline GT-R R34 har dog nogle ulemper, fordi dens motor driver alle fire hjul, mens M5’s V8 sender hele sin effekt til baghjulene. Og på trods af det ekstra udstyr til transmissionen vejer Nissan også 235 kg mindre end BMW.

Nissan Skyline eller BMW M5, hvilken vælger du?

Den reducerede vægt og de ekstra drivende hjul har tilsyneladende en betydelig effekt, så kvartmile-løbet ender meget tættere end forventet. I de to første løb, der starter ved henholdsvis 48 km/t og 80 km/t, kører den tyske sedan forbi Nissan. Førerne af Skyline insisterer dog på, at fordelen for BMW næsten udelukkende ligger i, hvordan den kommer af sted, og i dens drejningsmoment.

Han giver turboens forsinkelse skylden og beder om at starte det tredje løb i tredje gear ved 100 km/t for at sikre, at Skyline er drevet frem fra start. Og når turboen faktisk er i gang, er ydelsen mellem de to modeller næsten identisk, med en hals-og-hals sejr til BMW.

https://youtu.be/DiHT7AZHzGo