BMW M5 e39 vs Nissan Skyline GT-R R34, tens um vencedor claro?

O segmento dos carros de alto desempenho estava bastante forte em 1998, já que tanto o BMW M5 E39 como o Nissan Skyline GT-R R34 marcavam presença nas estradas de todo o mundo. E embora o valor do automóvel japonês tenha subido mais do que o sedã alemão, qual deveria escolher numa corrida de resistência?

No papel, há uma opção óbvia. Enquanto o motor turbo de seis cilindros em linha do Nissan produz 284 CV e 392 Nm de binário máximo, o V8 de aspiração natural do BMW é significativamente mais potente, produzindo 400 CV e 500 Nm de binário máximo.

No entanto, o Skyline GT-R R34 tem algumas desvantagens, porque o seu motor aciona as quatro rodas, enquanto o V8 do M5 envia toda a sua potência para as rodas traseiras. E apesar do equipamento de transmissão adicional, o Nissan também pesa 235 kg menos do que o BMW.
Nissan Skyline ou BMW M5, com qual ficas?

Esse peso reduzido e essas rodas motrizes adicionais aparentemente têm um impacto significativo, fazendo com que a corrida de resistência de um quarto de milha fique muito mais equilibrada do que se esperava. Nas duas primeiras corridas, que começam a 48 km/h e a 80 km/h respetivamente, o sedã alemão passa à frente do Nissan. No entanto, o piloto do Skyline insiste que a vantagem do BMW reside, quase por completo, na forma como arranca e no seu

binário.

Atribuindo a culpa ao atraso do turbo, pede que a terceira corrida comece em terceira velocidade a 100 km/h, para ajudar a garantir que o Skyline seja impulsionado à partida. E, de facto, quando o turbo está em funcionamento, o desempenho entre os dois modelos é quase idêntico, com uma vitória taco a taco para o BMW.

https://youtu.be/DiHT7AZHzGo