BMW M5 e39 vs Nissan Skyline GT-R R34, czy masz wyraźnego zwycięzcę?

Segment samochodów o wysokich osiągach był w 1998 roku całkiem dobry, ponieważ zarówno BMW M5 E39, jak i Nissan Skyline GT-R R34 torowały sobie drogę na drogach całego świata. I choć wartość japońskiego samochodu wzrosła bardziej niż niemieckiego sedana, to który z nich powinieneś wybrać, jeśli miałyby zmierzyć się w wyścigu wytrzymałościowym?

Na papierze wybór jest oczywisty. Podczas gdy turbodoładowany rzędowy silnik sześciocylindrowy Nissan generuje 284 KM i 392 Nm maksymalnego momentu obrotowego, wolnossące V8 BMW es jest znacznie mocniejsze, osiągając 400 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Jednak Skyline GT-R R34 ma pewne wady, ponieważ jego silnik napędza wszystkie cztery koła, podczas gdy V8 w M5 przekazuje całą moc na tylne koła. A mimo dodatkowego układu napędowego, Nissan waży też 235 kg mniej niż BMW.

Skyline czy M5 — którego byś wybrał?

Ta mniejsza masa i dodatkowe napędzane koła najwyraźniej mają znaczący wpływ, przez co wyścig wytrzymałościowy na ćwierć mili jest znacznie bardziej wyrównany, niż można by oczekiwać. W dwóch pierwszych biegach, startujących odpowiednio od 48 km/h i 80 km/h, niemiecki sedan wyprzedza Nissan. Kierowca Skyline’a twierdzi jednak, że przewaga BMW wynika niemal w całości z jego startu i momentu obrotowego.

Winiąc opóźnienie turbo, prosi o rozpoczęcie trzeciego wyścigu na trzecim biegu przy 100 km/h, aby zapewnić, że Skyline będzie napędzany od startu. I rzeczywiście, gdy turbo już działa, osiągi obu modeli są niemal identyczne, a zwycięstwo na styk przypada BMW.

https://youtu.be/DiHT7AZHzGo