BMW M5 e39 مقابل Nissan Skyline GT-R R34، هل لديك فائز واضح؟

كان فئة السيارات عالية الأداء جيدة جدًا في عام 1998، إذ شقّت كل من BMW M5 E39 وNissan Skyline GT-R R34 طريقها على طرق العالم. ورغم أن قيمة السيارة اليابانية ارتفعت أكثر من السيدان الألمانية، فأي منهما ينبغي أن أختار إذا تنافسا في سباق تحمّل؟

على الورق، هناك خيار واضح. فبينما يُنتج محرك Nissan التوربيني ذو الستة أسطوانات على خط واحد قدرة 284 CV وعزم دوران أقصى قدره 392 Nm، فإن محرك V8 ذا الشفط الطبيعي في BMW es أقوى بكثير، إذ يُنتج 400 CV وعزم دوران أقصى قدره 500 Nm.

ومع ذلك، تعاني Skyline GT-R R34 من بعض العيوب، لأن محركها يدفع العجلات الأربع، في حين أن محرك V8 في M5 يرسل كامل قوته إلى العجلات الخلفية. وعلى الرغم من معدات نقل الحركة الإضافية، فإن Nissan يزن أيضًا 235 كغ أقل من BMW.

Nissan Skyline أم BMW M5، أيهما تختار؟

يبدو أن هذا الوزن المخفّض وتلك العجلات الدافعة الإضافية لهما تأثير كبير، مما يجعل سباق ربع الميل التحمّلي أقرب بكثير مما هو متوقع. ففي السباقين الأولين، اللذين يبدآن من 48 كم/س و80 كم/س على التوالي، يتقدم السيدان الألماني على Nissan. ومع ذلك، يصرّ سائق Skyline على أن تفوق BMW يعود بشكل شبه كامل إلى طريقة انطلاقه وعزم دورانه.

وبإلقاء اللوم على تأخر التوربو، يطلب بدء السباق الثالث على السرعة الثالثة عند 100 كم/س للمساعدة في ضمان أن يكون Skyline مدفوعًا منذ الانطلاق. وفي الواقع، عندما يكون التوربو يعمل، يكون الأداء بين الطرازين متطابقًا تقريبًا مع فوز بفارق ضئيل لصالح BMW.

https://youtu.be/DiHT7AZHzGo