BMW M5 e39 対 Nissan Skyline GT-R R34、明確な勝者はいると思いますか？

1998年は高性能車のセグメントが非常に盛り上がっていた時期で、BMW M5 E39 と Nissan Skyline GT-R R34 はどちらも世界中の道路で存在感を示していました。日本車の価値は、ドイツのセダンをはるかに上回るほど高騰してきていますが、耐久レースで走らせるなら、どちらを選ぶべきでしょうか？

机上の比較では、答えははっきりしているように見えます。Nissan の直列6気筒ターボエンジンは最大出力284 CV、最大トルク392 Nm を発生しますが、BMW の自然吸気V8ははるかにパワフルで、最大出力400 CV、最大トルク500 Nm を発生します。

しかし、Skyline GT-R R34 にはいくつかの弱点があります。エンジンが4輪すべてを駆動するのに対し、M5 の V8 は後輪のみに駆動力を伝えるからです。さらに、追加のトランスミッション機構があるにもかかわらず、Nissan は BMW よりも 235 kg 軽量です。

Nissan Skyline と BMW M5、どちらを選びますか？

この軽量な車体と追加の駆動輪は、明らかに大きな影響を与えており、¼マイル耐久レースは予想以上に接戦になっています。最初の2回の走行は、それぞれ時速48 km と時速80 km からスタートしますが、ドイツのセダンが Nissan を追い抜いていきます。しかしSkylineのドライバーは、BMW の優位性はほぼ完全にそのスタートダッシュと トルク にあると主張しています。

ターボのラグを理由に、彼は3回目のレースを3速・時速100 km からのスタートにするよう求めます。これにより、Skyline がスタート直後から確実に駆動力を得られるようにするためです。実際、ターボが効き始めると、両車のパフォーマンスはほぼ互角で、わずかな差で BMW が勝利しました。

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