BMW M5 e39 vs Nissan Skyline GT-R R34, heeft een van beide duidelijk gewonnen?

Het segment van de hoogwaardige prestatieauto’s was in 1998 behoorlijk goed, want zowel de BMW M5 E39 als de Nissan Skyline GT-R R34 zetten hun weg op de wegen van de wereld. En hoewel de waarde van de Japanse auto meer is gestegen dan die van de Duitse sedan, welke zou je kiezen als je deelneemt aan een duurrace?

Op papier is er een voor de hand liggende keuze. Terwijl de turbo-zescilinder in lijn van de Nissan 284 pk en 392 Nm maximaal koppel levert, is de natuurlijk aangezogen V8 van de BMW e aanzienlijk krachtiger, met 400 pk en 500 Nm maximaal koppel.

De Skyline GT-R R34 heeft echter enkele nadelen, omdat zijn motor alle vier de wielen aandrijft, terwijl de V8 van de M5 al zijn vermogen naar de achterwielen stuurt. En ondanks de extra aandrijfapparatuur weegt de Nissan ook 235 kg minder dan de BMW.

Nissan Skyline of BMW M5, voor welke kies jij?

Dit lagere gewicht en de extra aangedreven wielen hebben blijkbaar een aanzienlijk effect, waardoor de duurrace over een kwart mijl veel dichter bij elkaar ligt dan verwacht. In de eerste twee races, die beginnen op 48 km/u en 80 km/u, passeert de Duitse sedan de Nissan. De coureur van de Skyline blijft echter volhouden dat het voordeel van de BMW vrijwel volledig ligt in de manier waarop hij wegrijdt en in zijn koppel.

Hij wijt de vertraging aan de turbo en vraagt om de derde race in de derde versnelling te starten bij 100 km/u, om ervoor te zorgen dat de Skyline bij het wegrijden voldoende aandrijving heeft. En inderdaad, zodra de turbo draait, is de prestatie van de twee modellen bijna identiek, met een nek-aan-nekoverwinning voor de BMW.

https://youtu.be/DiHT7AZHzGo