Den Smart #5 har allerede en pris i Europa og en annonceret lanceringsdato

Ved en begivenhed i fredags præsenterede Smart officielt sin første elektriske SUV til det europæiske marked og oplyste både prisen og datoen, hvorfra den vil begynde at modtage ordrer fra europæiske kunder.

Grundversionen af denn kompakte SUV, kaldet #5 Pro, koster i Tyskland 45.900 euro. Denne model har et batteripakke med LFP-celler på 76 kWh og en 400V-arkitektur og er den eneste version med denne konfiguration. Alle de højere versioner i modelprogrammet har et batteripakke med NMC-kemi på 100 kWh og en 800V-arkitektur, hvilket betyder en højere tilladt ladeeffekt.

Smart #5 Pro+ har en basispris på det tyske marked på 50.900 euro, mens Premium- og Pulse-versionerne koster mindst 55.400 euro. Øverst i programmet ligger Smart #5 Summit Edition, der koster op til 56.900 euro. Det skal nævnes, at netop denne version midlertidigt er topmodellen, eftersom producenten har annonceret en yderligere højtydende version i nær fremtid. Der er dog endnu ingen oplysninger om dens pris eller tekniske specifikationer.

En Smart, der er helt anderledes

Smart #5 bryder helt med den forestilling, vi alle indtil for nylig havde om en Smart: et køretøj med små dimensioner, udelukkende beregnet til bykørsel. Med en længde på 4,7 meter står vi nu over for en SUV med ganske generøse dimensioner, dog uden at være en stor bil.

Med udgangspunkt i platformen PMA2+ fra den kinesiske gigant Geely har Smart #5 en 800V-arkitektur – undtagen i grundversionen, som vi allerede har nævnt – hvilket gør det muligt at lade med en maksimal effekt på 400 kW, og dermed kan batteriets ladeniveau øges fra 10 til 80 procent på blot 18 minutter. Hvis man tilføjer batteripakkens generøse kapacitet, som når op på 100 kWh, står vi altså med en bil fra mærket, der slet ikke længere er begrænset til bymiljøet, men tværtimod, og som er perfekt til weekendture eller ferier, uanset destinationen.

De forskellige tilgængelige versioner af Smart #5 har enten én elmotor på bagakslen eller to motorer, hvilket i sidstnævnte tilfælde giver firhjulstræk. Grundversionen Pro har, som man kunne forvente, én motor på 250 kW, mens versionerne Pro+ og Premium også har baghjulstræk, men med en lidt højere effekt på op til 267 kW. Øverst i programmet har versionerne Pulse og Summit Edition to elmotorer og firhjulstræk, med en samlet effekt på 432 kW.

Hvad angår rækkevidden, er Smart #5 Pro i stand til at køre 465 km på en enkelt opladning efter WLTP-homologeringscyklussen, ifølge producenten. Versionerne Pro+ og Premium når op på 590 km. Versionerne med firhjulstræk har som forventet en lidt reduceret rækkevidde på op til 540 km.

Smart oplyser, at den begynder at modtage ordrer i Tyskland fra den 26. april næste år, og de første leverancer finder sted i den kommende sommer.