Le Smart #5 a déjà un prix en Europe et une date de lancement annoncée

Lors d’un événement qui s’est tenu vendredi dernier, Smart a officiellement présenté pour le marché européen son premier SUV électrique, en dévoilant à la fois son prix et la date à partir de laquelle il commencera à enregistrer les commandes des clients européens.

La version d’accès de ce SUV compact, baptisée #5 Pro, aura un prix en Allemagne de 45 900 euros. Ce modèle est équipé d’un pack de batteries LFP de 76 kWh et son architecture est en 400 V, étant la seule version avec cette configuration. Toutes les versions supérieures disponibles dans la gamme intègrent un pack de batteries à chimie NMC d’une capacité de 100 kWh, son architecture étant également en 800 V, ce qui implique une puissance de recharge supportée plus élevée.

Le Smart #5 Pro+ aura un prix de base sur le marché allemand de 50 900 euros, tandis que pour les versions Premium et Pulse, il faudra débourser au minimum 55 400 euros. Au sommet de la gamme, le Smart #5 Summit Edition grimpe jusqu’à 56 900 euros. Notons par ailleurs que cette dernière version mentionnée sera temporairement le haut de gamme, car la compagnie a annoncé pour un avenir proche une version supplémentaire à hautes performances, bien qu’aucun détail sur son prix ou ses caractéristiques techniques ne soit pour l’instant connu.

Un Smart totalement différent

Le Smart #5 s’éloigne complètement de la conception que nous avions tous, jusqu’à récemment, de ce qu’était un Smart, un véhicule de petites dimensions pensé uniquement pour circuler en milieu urbain. Avec 4,7 mètres de long, nous sommes désormais face à un SUV aux dimensions assez généreuses, sans pour autant être un véhicule grand.

Basé sur la plateforme PMA2+ du géant chinois Geely, le Smart #5 se distingue par une architecture en 800 V — sauf sur la version d’accès, comme nous l’avons déjà mentionné —, qui lui permet de recharger à une puissance maximale de 400 kW, rendant ainsi possible l’augmentation du niveau de charge de la batterie de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. Si l’on ajoute à cela la capacité généreuse de son pack de batteries, qui atteint 100 kWh, nous nous retrouvons donc avec un véhicule de la marque qui n’est plus du tout limité au milieu urbain, bien au contraire, car il est parfait pour toute escapade de week-end ou pour les vacances, quelle que soit la destination.

Les différentes versions disponibles du Smart #5 intègrent un seul moteur électrique sur l’essieu arrière, ou deux, offrant dans ce cas la transmission intégrale. La version Pro d’accès dispose, comme on pouvait s’y attendre, d’un seul moteur de 250 kW, tandis que les versions Pro+ et Premium sont également à propulsion arrière mais avec une puissance légèrement supérieure, atteignant 267 kW. Au sommet de la gamme, les versions Pulse et Summit Edition disposent de deux moteurs électriques et de la transmission intégrale, avec une puissance combinée de 432 kW.

En ce qui concerne l’autonomie, le Smart #5 Pro est capable de parcourir 465 km avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP, d’après le constructeur. Quant aux versions Pro+ et Premium, elles atteignent 590 km. Par ailleurs, comme on pouvait s’y attendre, les versions à transmission intégrale voient leur autonomie légèrement réduite, jusqu’à 540 km.

Smart affirme qu’il commencera à enregistrer les commandes en Allemagne à partir du 26 avril prochain, et que les premières livraisons auront lieu cet été.