Il Smart #5 ha già un prezzo in Europa e una data di lancio annunciata

Durante un evento svoltosi venerdì scorso, Smart ha presentato ufficialmente per il mercato europeo il suo primo SUV elettrico, rivelando sia il prezzo sia la data a partire dalla quale inizierà ad accettare gli ordini dei clienti europei.

La versione di accesso di questo SUV compatto, denominata #5 Pro, avrà un prezzo in Germania di 45.900 euro. Questo modello monta un pacco batterie LFP da 76 kWh e la sua architettura è a 400 V, essendo l’unica versione con questa configurazione. Tutte le versioni superiori disponibili nella gamma integrano invece un pacco batterie con chimica NMC da 100 kWh di capacità e un’architettura a 800 V, con tutto ciò che questo comporta in termini di potenza di ricarica supportata.

La Smart #5 Pro+ avrà un prezzo base sul mercato tedesco di 50.900 euro, mentre per le versioni Premium e Pulse bisognerà pagare almeno 55.400 euro. Al vertice della gamma, la Smart #5 Summit Edition sale fino a 56.900 euro. Va segnalato, d’altra parte, che quest’ultima versione sarà temporaneamente il top di gamma, dato che la casa ha annunciato per un futuro prossimo una variante aggiuntiva ad alte prestazioni, anche se per il momento non si conosce alcun dettaglio sul suo prezzo o sulle specifiche tecniche.

Una Smart completamente diversa

La Smart #5 si allontana completamente dall’idea che fino a poco tempo fa tutti avevamos di cosa fosse una Smart: un veicolo di dimensioni ridotte pensato unicamente per muoversi in ambito urbano. Con 4,7 metri di lunghezza, ci troviamo ora davanti a un SUV dalle dimensioni piuttosto generose, senza però arrivare a essere un veicolo di grandi dimensioni.

Basata sulla piattaforma PMA2+ del colosso cinese Geely, la Smart #5 si distingue per un’architettura a 800 V -tranne nella versione di accesso, come abbiamo già detto-, che le consente di ricaricare a una potenza massima di 400 kW, rendendo possibile far salire la percentuale di carica della batteria dal 10 all’80 per cento in appena 18 minuti. A ciò si aggiunge la generosa capacità del pacco batterie, che arriva a 100 kWh, e quindi ci troviamo di fronte a un veicolo del marchio che non è più affatto limitato all’ambito urbano, anzi, tutt’altro, poiché è perfetto per qualsiasi gita di fine settimana o per le vacanze, indipendentemente dalla destinazione.

Le diverse versioni disponibili della Smart #5 integrano un unico propulsore elettrico sull’asse posteriore, oppure due, offrendo in questo caso la trazione integrale. La versione Pro di accesso dispone, come era prevedibile, di un unico propulsore da 250 kW, mentre le versioni Pro+ e Premium sono anch’esse a trazione posteriore ma con una potenza leggermente superiore, che arriva a 267 kW. Al vertice della gamma, le versioni Pulse e Summit Edition montano un doppio propulsore elettrico e la trazione integrale, con una potenza complessiva di 432 kW.

Per quanto riguarda l’autonomia, la Smart #5 Pro è in grado di percorrere 465 km con una sola carica secondo il ciclo di omologazione WLTP, come spiega il costruttore. Mentre le versioni Pro+ e Premium raggiungono i 590 km. Le versioni a trazione integrale, come era prevedibile, vedono invece ridursi leggermente questa autonomia, fino a 540 km.

Smart afferma che inizierà ad accettare ordini in Germania a partire dal prossimo 26 aprile, e le prime consegne avverranno la prossima estate.