Der Smart #5 hat bereits einen Preis in Europa, und ein Starttermin wurde angekündigt

Bei einer Veranstaltung am vergangenen Freitag hat Smart für den europäischen Markt offiziell sein erstes Elektro-SUV vorgestellt und dabei sowohl den Preis als auch den Termin bekanntgegeben, ab dem die Bestellungen europäischer Kunden entgegengenommen werden.

Die Einstiegsversion dieses kompakten SUV, die #5 Pro heißt, kostet in Deutschland 45.900 Euro. Dieses Modell verfügt über einen LFP-Batteriepack mit 76 kWh, und seine Architektur ist 400 V, wobei es die einzige Version mit dieser Konfiguration ist. Alle höheren Versionen der Baureihe verfügen über einen Batteriepack mit NMC-Chemie und 100 kWh Kapazität, wobei ihre Architektur 800 V beträgt, was hinsichtlich der unterstützten Ladeleistung entsprechende Vorteile mit sich bringt.

Der Smart #5 Pro+ kostet auf dem deutschen Markt mindestens 50.900 Euro, während für die Versionen Premium und Pulse mindestens 55.400 Euro fällig werden. An der Spitze der Baureihe kostet der Smart #5 Summit Edition bis zu 56.900 Euro. Wir weisen außerdem darauf hin, dass diese zuletzt genannte Version vorübergehend die Spitze der Baureihe bildet, da das Unternehmen für die nahe Zukunft eine zusätzliche Hochleistungsversion angekündigt hat. Über Preis oder technische Daten dieser Version ist bislang jedoch nichts bekannt.

Ein Smart völlig anderer Art

Der Smart #5 entfernt sich vollständig von dem Bild, das wir bis vor Kurzem alle von einem Smart hatten, einem Fahrzeug mit geringen Abmessungen, das ausschließlich für die Fortbewegung im städtischen Umfeld gedacht war. Mit 4,7 Metern Länge handelt es sich nun um ein SUV mit recht großzügigen Abmessungen, ohne jedoch ein großes Fahrzeug zu sein.

Basierend auf der Plattform PMA2+ des chinesischen Riesen Geely zeichnet sich der Smart #5 durch eine 800-V-Architektur aus – außer in der Einstiegsversion, wie bereits erwähnt –, was Ladevorgänge mit einer maximalen Leistung von 400 kW ermöglicht. So lässt sich der Ladestand der Batterie von 10 auf 80 Prozent in nur 18 Minuten erhöhen. Rechnet man die großzügige Kapazität des Batteriepacks hinzu, die 100 kWh erreicht, ergibt sich ein Fahrzeug dieser Marke, das nicht mehr im Geringsten auf den städtischen Raum beschränkt ist, sondern ganz im Gegenteil, denn es eignet sich perfekt für jeden Wochenendausflug oder Urlaub, unabhängig vom Reiseziel.

Die verschiedenen verfügbaren Versionen des Smart #5 verfügen über einen einzelnen Elektromotor an der Hinterachse oder über zwei Elektromotoren, was in diesem Fall Allradantrieb bedeutet. Die Einstiegsversion Pro verfügt erwartungsgemäß über einen einzelnen Motor mit 250 kW, während die Versionen Pro+ und Premium ebenfalls Hinterradantrieb haben, aber eine etwas höhere Leistung von 267 kW bieten. An der Spitze der Baureihe verfügen die Versionen Pulse und Summit Edition über zwei Elektromotoren und Allradantrieb, mit einer Gesamtleistung von 432 kW.

Hinsichtlich der Reichweite ist der Smart #5 Pro in der Lage, laut Herstellerangaben nach dem WLTP-Testzyklus mit einer einzigen Ladung 465 km zurückzulegen. Die Versionen Pro+ und Premium erreichen 590 km. Erwartungsgemäß verringert sich die Reichweite der Versionen mit Allradantrieb leicht, auf 540 km.

Smart gibt an, dass ab dem kommenden 26. April in Deutschland Bestellungen entgegengenommen werden§h35§, und die ersten Auslieferungen sollen noch in diesem Sommer erfolgen.