SUV'en Avatr 11 får en variant med rækkeviddeforlænger på det kinesiske marked

Mærket Avatr, et resultat af samarbejdet mellem Chagan og CATL, har netop introduceret en væsentlig opdatering til sin model Avatr 11. Oprindeligt lanceret som en ren elbil, fås Avatr 11 nu også på det kinesiske marked med en ekstra forbrændingsmotor, der fungerer som rækkeviddeforlænger.

Med denne nye variant bliver Avatr 11 mærkets anden model, der fås både i rene elektriske versioner og som EREV – elbil med rækkeviddeforlænger.

På samme måde som Avatr 07 EREV får Avatr 11 det udvidede rækkeviddesystem Kunlun, og den integrerer CATL’s Freevoy-batteripakke, der er specifikt udviklet til hybridmodeller, som tilbyder en kapacitet på 39,05 kWh og en rækkevidde på 225 kilometer uden indgreb fra forbrændingsmotoren. Producenten oplyser desuden, at batteripakken kan fungere effektivt under ekstreme temperaturer, fra 35 grader minus til 65 grader over nul, hvilket gør denne EREV-variant til en af de mest alsidige til en bred vifte af klimatiske forhold.

Pris og tilgængelighed

Avatr 11 EREV fås på det kinesiske marked i to versioner, begge med en enkelt elmotor monteret på bagakslen, med priser fra 279.900 yuan – omkring 36.500 euro efter valutakurs – til 299.900 yuan – omkring 39.000 euro. Disse EREV-versioner er altså billigere end de tilsvarende rene elektriske modeller. Avatr 11 med rent elektrisk drivlinesystem fås på det kinesiske marked i tre versioner med priser fra 339.900 yuan til 429.900 yuan.

Hvad angår ydeevne, kan EREV-varianten af Avatr 11 accelerere fra stilstand til 100 km/t på 6,9 sekunder, og dens topfart er begrænset til 200 km/t. Det integrerede hurtigladesystem gør det desuden muligt at øge ladeniveauet fra 30 til 80 procent på blot 15 minutter. Ifølge producenten er den samlede estimerede rækkevidde, når man kombinerer en fuld brændstoftank med et fuldt opladet batteri, over 1.000 kilometer under den kinesiske homologeringscyklus CLTC.

Med denne nye EREV-variant følger Avatr den nuværende dominerende tendens på det kinesiske marked, hvor man udvider udvalget af elbiler med alternativer med rækkeviddeforlænger, og dermed tilbyder kunderne billigere modeller, der desuden kan køre længere uden at være afhængige af en hurtigladestander.