O SUV Avatr 11 acrescenta uma variante com extensor de autonomia no mercado chinês

A marca Avatr, fruto da colaboração entre a Chagan e a CATL, acaba de introduzir uma atualização importante que afeta o seu modelo Avatr 11. Originalmente lançado como veículo totalmente elétrico, o Avatr 11 passa agora a ser também oferecido no mercado chinês com um motor de combustão adicional que funciona como extensor de autonomia.

Com esta nova variante, o Avatr 11 torna-se o segundo modelo da marca disponível tanto em versões puramente elétricas como em EREV – elétrico com extensor de autonomia.

Assim, seguindo os passos do Avatr 07 EREV, o Avatr 11 adota o sistema de autonomia estendida Kunlun, integrando o pack de baterias Freevoy da CATL especificamente concebido para modelos híbridos, que oferece uma capacidade de 39,05 kWh e uma autonomia, sem intervenção do motor de combustão, de 225 quilómetros. O fabricante afirma, por outro lado, que este pack de baterias consegue funcionar de forma eficiente em temperaturas extremas, desde os 35 graus centígrados negativos até aos 65 graus centígrados positivos, tornando esta variante EREV uma das mais versáteis para utilização numa vasta diversidade de condições climáticas.

Preço e disponibilidade

O Avatr 11 EREV está disponível no mercado chinês em duas versões, ambas com um único motor elétrico integrado no eixo traseiro, com preços que variam entre os 279.900 yuans – cerca de 36.500 euros à taxa de câmbio – e os 299.900 yuans – cerca de 39 mil euros, respetivamente. Estas versões EREV são, portanto, mais acessíveis do que as equivalentes totalmente elétricas. O Avatr 11 com sistema de propulsão puramente elétrico está disponível no mercado chinês em três versões, com preços que vão desde os 339.900 yuans até aos 429.900 yuans.

No que respeita ao desempenho, a variante EREV do Avatr 11 consegue atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em 6,9 segundos, e a sua velocidade máxima está limitada a 200 km/h. O carregamento rápido que integra permite-lhe, além disso, aumentar a percentagem de carga de 30 para 80 por cento em apenas 15 minutos. Segundo o fabricante, combinando um depósito cheio de combustível com a bateria totalmente carregada, a autonomia total estimada é superior a mil quilómetros segundo o ciclo de homologação chinês CLTC.

Com esta nova variante EREV, a Avatr alinha-se com a tendência atual dominante no mercado chinês de completar a gama de modelos elétricos acrescentando alternativas com extensor de autonomia, oferecendo assim aos clientes modelos mais económicos, que podem além disso chegar mais longe sem depender de um posto de carregamento rápido.