Le SUV Avatr 11 se décline désormais en une variante à prolongateur d'autonomie sur le marché chinois

La marque Avatr, fruit de la collaboration entre Changan et CATL, vient d’introduire une mise à jour majeure de son modèle Avatr 11. Initialement lancée comme véhicule purement électrique, l’Avatr 11 est désormais proposée sur le marché chinois avec un moteur thermique supplémentaire qui remplit la fonction de prolongateur d’autonomie.

Avec cette nouvelle variante, l’Avatr 11 devient le deuxième modèle de la marque disponible à la fois en versions purement électriques et en EREV (électrique à prolongateur d’autonomie).

Ainsi, dans la continuité de l’Avatr 07 EREV, l’Avatr 11 adopte le système à autonomie prolongée Kunlun, intégrant le pack de batteries Freevoy de CATL spécialement conçu pour les modèles hybrides, qui offre une capacité de 39,05 kWh et une autonomie de 225 kilomètres sans intervention du moteur thermique. Le constructeur affirme par ailleurs que ce pack de batteries peut fonctionner efficacement dans des températures extrêmes, de -35 à 65 degrés Celsius, faisant de cette variante EREV l’une des plus polyvalentes pour une grande diversité de conditions climatiques.

Prix et disponibilité

L’Avatr 11 EREV est disponible sur le marché chinois en deux versions, équipées chacune d’un moteur électrique unique intégré à l’essieu arrière, à des prix allant de 279 900 yuans, soit environ 36 500 euros au taux de change, à 299 900 yuans, soit environ 39 000 euros. Ces versions EREV sont donc plus accessibles que les équivalents entièrement électriques. L’Avatr 11 à motorisation purement électrique est proposée sur le marché chinois en trois versions, à des prix allant de 339 900 yuans à 429 900 yuans.

En matière de performances, la variante EREV de l’Avatr 11 peut passer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, et sa vitesse maximale est limitée à 200 km/h. Sa recharge rapide lui permet en outre de passer de 30 à 80 % de charge en seulement 15 minutes. Selon le constructeur, en combinant un réservoir plein et une batterie entièrement chargée, l’autonomie totale estimée dépasse les mille kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC.

Avec cette nouvelle variante EREV, Avatr s’inscrit dans la tendance dominante actuelle du marché chinois, qui consiste à compléter la gamme de modèles électriques par des alternatives à prolongateur d’autonomie, offrant ainsi aux clients des modèles plus économiques, capables de parcourir de plus longues distances sans dépendre d’une borne de recharge rapide.