Test af Ford Capri: legenden genopfindes som en 100% elektrisk SUV-coupé
Óscar Sanz
7 February 2025
6 min. 
Vi har prøvet den genopfundne Ford Capri, legenden vender tilbage som en 100% elektrisk SUV-coupé med tre motorvarianter, et brutalt design og en startpris på 40.300 €
Efter næsten fire årtier uden for produktion vender den ikoniske Ford Capri tilbage på de europæiske veje, en model med en meget stor arv, Capri fra 70’erne. Den mytiske Capri kom på vejene i 1969 og blev produceret indtil 1986. Nu kommer den som en SUV, fuldt elektrificeret og med et koncept, der forener nostalgi med en oprørsk ånd, men også med stor raffinement, sportslighed og rummelighed.
Den nye Ford Capri fremstilles på fabrikken i Köln, hvor der er foretaget en investering på 2.000 millioner, og hvor også Explorer fremstilles. Den bevarer sin forgængers oprørske ånd, men med et fornyet image, der tilpasser sig kravene på det nuværende marked, selvom ikke alle er enige. Denne model er udtænkt og designet i Europa til bilister på det europæiske kontinent, med moderne og aerodynamiske linjer og med respekt for dens visuelle arv.
Genopfundet design med nik
Den nye elektriske Ford Capri har balancerede dimensioner, der gør den velegnet til alle slags terræn. Med en længde på ca. 4,63 meter, en bredde på 1,87 meter og en højde på 1,62 meter tilbyder den god plads indvendigt til alle passagerer og en meget afbalanceret dynamik takket være sin akselafstand på 2,77 meter. Bagagerummet rummer 572 liter, næsten 100 liter mere end Explorers, og hvis man fælder bagsædet, opnås en kapacitet på 1.510 liter.
I designet ser vi en total genopfindelse. Men den bevarer også et nik til sin forgænger§h40? fra 70’erne. Et af disse detaljer, om ikke det mest iøjnefaldende, ser vi i de afrundede forlygter, som henviser til den originale Capri. Set fra siden ser vi, at den bageste siderude bevarer sin afrundede form og bidrager til SUV-silhuetten med et markant mere udtalt fald mod bagenden.
Foran finder vi bogstaverne Capri trykt på karrosseriet, mens de bagpå placeres midt i bagklappen i en sort samling mellem lygterne, hvor der også ses et lille nik til den originale Capris runde baglygter.
Rummeligt og raffineret interiør
Interiøret er blevet fuldt digitaliseret med en 14,6-tommers touchskærm, der kan vippes tredive grader op og ned for at undgå refleksioner, og lige under den findes et lille opbevaringsrum, som mærket har kaldt “My Private Locker”, samt to C-type stik. Skærmen integrerer infotainmentsystemet SYNC Move 2, som fungerer meget godt og giver fuld connectivity. Derudover har den et premium-lydsystem og en soundbar integreret i samarbejde med Bang & Olufsen – 10 højttalere i Premium-versionen og 7 i Capri-versionen.
Sækkene er meget komfortable. I den mest basale version finder vi en blanding af stofmateriale og veganske læder, og i Premium-versionen er de helt i veganske læder i ét stykke. Der er sædevarme som standard på begge forsæder, og massage kun på førersædet. På forreste armlæn finder vi et rum på 17 liter, hvor der passer halvliters flasker, en taske eller f.eks. en computer.
Tre forskellige motorvarianter
Den nye elektriske Ford Capri fås med tre batterikonfigurationer – i alle tre er der tale om et NMC-lithium-ion-batteri – og motorvarianter, der tilpasser sig forskellige kørestile. Standardversionen med baghjulstræk (RWD) har et batteri på 52 kWh, yder 170 hk og har en rækkevidde på 384 km ifølge WLTP-cyklussen.
Versionen RWD med udvidet rækkevidde batteri øger kapaciteten op til 77 kWh, med en effekt på 286 hk og en rækkevidde på 627 km i standardudgaven og 598 km i Premium-versionen. Endelig har den mest ydedygtige version firhjulstræk (AWD) et batteri på 79 kWh, der når 340 hk og har en rækkevidde på 592 km i standardkonfigurationen og 560 km i Premium.
Hvad angår ydelsen, accelererer Capri AWD fra 0 til 100 km/t på blot 5,3 sekunder, mens RWD-versionen med udvidet rækkevidde gør det på 6,4 sekunder og standardversionen på 8,7 sekunder. Elforbruget varierer mellem 13,3 kWh/100 km i den mest effektive version op til 15,8 kWh/100 km i den kraftigste variant, med en topfart på 180 km/t i de højere modeller og 160 km/t i basisversionen.
Ladeeffekten er 185 kW for AWD-versionen, hvilket gør det muligt at lade fra 10 til 80 % på kun 26 minutter. I RWD-versionen har vi til gengæld en ladeeffekt på 135 kW, som gør det muligt at gå fra 10 til 80 % på 28 minutter, hvilket svarer til 200 km på 10 minutter. Dette forbrug har overrasket os positivt, for selvom den deler platform med Explorer, forbruger denne model op til 20 % mindre end sin søstermodel takket være flere justeringer af ophængningen, styretøjet og flere andre parametre.
Sikkerhed og premium-udstyr
Den nye Ford Capri har mere end 15 avancerede teknologier til kørselsassistance. Blandt dem fremhæves den adaptive intelligente farthold med Stop & Go-funktion, 360-graders kamera og Lane Change Assist. Derudover har Capri Premium-versionen LED-forlygter med dynamisk matrix og et B&O-lydsystem med 10 højttalere.
Der er også flere ekstraudstyr, der kan tilføjes til modellen. “Driver-pakken” tilbyder Head Up Display, automatisk parkering, 360º-kamera, håndfri elektrisk bagklap (Capri), midtstilling i vognbanen og assisteret vognbaneskift for 1.200 € (600 € mindre, hvis man starter fra Premium-versionen). Varmepumpen er et andet tilvalg, som vi i dette tilfælde kraftigt anbefaler, da den hjælper med at bevare så meget af den angivne rækkevidde som muligt, selvom det koster et tillæg på 1.300 €. Endelig, for dem med rygproblemer, der søger maksimal komfort, er der AGR-certificerede sæder for 600 €.
Der er seks farver til rådighed. “Vivid Yellow” og “Frozen White” er inkluderet som standard, så de øger ikke prisen. Der er også fire andre farvemuligheder: “Mat Sort“, “Magnetic Grå“, “Rød Lucid” og “My Mind Blå“.
Priser og købsstøtte
Den nye elektriske Ford Capri tilbydes i flere versioner med priser, der varierer efter motorvariant og udstyr. Indstigningsmodellen med 170 hk og standardbatteri starter på 47.200 euro. Varianten med 286 hk og større rækkevidde ligger på 54.250 euro, mens den kraftigste version med firhjulstræk og 340 hk når op på 61.250 euro. Derudover stiger priserne for versionerne med højere udstyrsniveau op til 64.250 euro.
Til disse priser kan man drage fordel af mærkets rabatter, som tilbyder op til 7.000 € i rabat, og takket være at have CERO-mærket kan man også drage fordel af Plan MOVES-rabatterne på op til 7.000 € (så længe der er midler tilbage).
Billedgalleri Ford Capri
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Nye Lexus ES: luksus vokser og bliver elektrisk 
Første kontakt med Dacia Sandero Hybrid 155: effekt og effektivitet fra 19.890 euro Deja un comentario