Prova Ford Capri: la leggenda si reinventa sotto forma di SUV coupé 100% elettrico

Dopo quasi quattro decenni di assenza, l’iconica Ford Capri torna sulle strade europee, un modello che arriva con un’eredità molto importante, la Capri degli anni ’70. La mitica Capri arrivò sulle strade nel 1969 e rimase in produzione fino al 1986. Ora torna sotto forma di SUV, interamente elettrificato e con una proposta che fonde nostalgia, con uno spirito ribelle, ma anche molto raffinato, sportivo e spazioso.

La nuova Ford Capri viene prodotta nello stabilimento di Colonia, dove è stato effettuato un investimento di 2.000 milioni e dove viene prodotta anche la Explorer. Mantiene lo spirito ribelle del suo predecessore, ma con un’immagine rinnovata che si adatta alle esigenze del mercato attuale, anche se non tutti sono d’accordo. Questo modello è stato concepito e progettato in Europa per i conducenti del continente, con linee moderne e aerodinamiche, rispettando la sua eredità visiva.

Design reinventato con richiami

La nuova Capri elettrica Ford presenta dimensioni equilibrate che le consentono di muoversi bene su qualsiasi tipo di terreno. Con una lunghezza di circa 4,63 metri, una larghezza di 1,87 metri e un’altezza di 1,62 metri, offre uno spazio interno generoso per tutti gli occupanti e una dinamica molto equilibrata grazie al suo passo di 2,77 metri. Il suo bagagliaio dispone di 572 litri, circa 100 litri in più rispetto a quello dell’Explorer e, abbattendo la fila posteriore di sedili, si ottiene una capacità di 1.510 litri.

Nel design si percepisce una reinvenzione totale. Ma conserva anche qualche richiamo al suo predecessore degli anni ’70. Uno di questi dettagli, il più evidente, è nei fari anteriori arrotondati che fanno riferimento alla Capri originale. Sulla fiancata si nota come il finestrino posteriore conservi la sua forma arrotondata, contribuendo a conferire quella silhouette tipo SUV con una linea di discesa molto più marcata sul posteriore.

Nella parte anteriore troviamo le lettere Capri impresse sulla carrozzeria, mentre nella parte posteriore si trovano al centro del portellone, in una fascia nera tra i gruppi ottici, dove si nota anche un piccolo richiamo ai fari arrotondati della Capri originale.

Interni spaziosi e raffinati

L’abitacolo è stato completamente digitalizzato, con un display touch da 14,6 pollici che può essere inclinato di trenta gradi verso l’alto e verso il basso per evitare riflessi, e subito sotto si trova un piccolo vano portaoggetti che la casa ha battezzato “My Private Locker”, oltre a due prese di tipo C. Il display integra il sistema di infotainment SYNC Move 2, che funziona molto bene e offre una connettività completa. Inoltre, dispone di un impianto audio premium e di una soundbar integrata in collaborazione con Bang & Olufsen: 10 altoparlanti per la versione Premium e 7 per la versione Capri.

I sedili sono molto comodi: nella versione base troviamo una combinazione di tessuto e pelle vegana, mentre nella versione Premium sono interamente in pelle vegana, in un unico pezzo. Di serie ci sono i sedili anteriori riscaldati e il massaggio solo per il sedile del guidatore. Nel bracciolo anteriore troviamo un vano da 17 litri, dove entrano perfettamente bottiglie da un litro e mezzo, una borsa o un computer.

Tre tipi di motorizzazione diversi

La nuova Capri elettrica è disponibile con tre configurazioni di batteria —in tutte e tre si tratta di una batteria agli ioni di litio NMC— e motorizzazioni che si adattano a diversi stili di guida. La versione standard a trazione posteriore (RWD) monta una batteria da 52 kWh, offrendo 170 CV e un’autonomia di 384 km secondo il ciclo WLTP.

La versione RWD con batteria ad autonomia estesa aumenta la capacità fino a 77 kWh, con una potenza di 286 CV e un’autonomia di 627 km nella versione standard e 598 km nella versione Premium. Infine, la versione più prestazionale con trazione integrale (AWD) integra una batteria da 79 kWh, raggiungendo i 340 CV e offrendo un’autonomia di 592 km nella configurazione standard e 560 km nella Premium.

In termini di prestazioni, la Capri AWD accelera da 0 a 100 km/h in appena 5,3 secondi, mentre la versione RWD ad autonomia estesa lo fa in 6,4 secondi e quella standard in 8,7 secondi. Il consumo elettrico varia tra 13,3 kWh/100 km nella versione più efficiente, fino a 15,8 kWh/100 km nella variante più potente, con una velocità massima di 180 km/h nei modelli superiori e 160 km/h nella versione base.

La potenza di ricarica si attesta a 185 kW per la versione AWD, consentendo di caricare dal 10 all’80% in appena 26 minuti. Nella versione RWD la potenza è di 135 kW, che permette di passare dal 10 all’80% in 28 minuti, equivalenti a 200 km in 10 minuti. Questo consumo ci ha sorpreso piacevolmente perché, pur condividendo la piattaforma con l’Explorer, questo modello riesce a consumare fino al 20% in meno rispetto al fratello grazie a diverse messe a punto di sospensioni, sterzo e altri parametri.

Sicurezza e dotazione premium

La nuova Ford Capri integra oltre 15 tecnologie avanzate di assistenza alla guida. Tra queste spiccano il Cruise Control Adattivo Intelligente con funzione Stop & Go, la telecamera a 360 gradi e l’Assistente al cambio di corsia. Inoltre, la versione Capri Premium dispone di fari LED a Matrice Dinamica e di un impianto audio B&O a 10 altoparlanti.

Sono inoltre disponibili diverse opzioni per il nostro modello: il “Pacchetto Driver” offre Head-Up Display, parcheggio automatico, telecamera a 360°, portellone elettrico con apertura a mani libere (Capri), centraggio di corsia e cambio di corsia assistito, al prezzo di 1.200€ (600€ in meno partendo dalla versione Premium). La pompa di calore è un altro optional che, in questo caso, consigliamo vivamente perché aiuta a preservare il più possibile l’autonomia dichiarata, anche se comporta un supplemento di 1.300€. Infine, per chi soffre di problemi alla schiena e cerca il massimo comfort, sono disponibili sedili certificati AGR per 600€.

Sono disponibili sei colori. Il “Giallo Vivid” e il “Bianco Frozen” sono inclusi di serie, quindi non incidono sul prezzo. Sono disponibili anche altre quattro opzioni di colore: il “Nero Opaco”, il “Grigio Magnetic”, il “Rosso Lucid” e il “Blu My Mind”.

Prezzi e incentivi all’acquisto

La nuova Capri elettrica è offerta in diverse versioni con prezzi che variano in base alla motorizzazione e alla dotazione. La versione di accesso, con 170 CV e batteria ad autonomia standard, parte da 47.200 euro. La variante con 286 CV e maggiore autonomia si colloca a 54.250 euro, mentre la versione più potente, con trazione integrale e 340 CV, raggiunge i 61.250 euro. Inoltre, le versioni con allestimenti superiori salgono fino a 64.250 euro.

A questi prezzi si possono aggiungere gli sconti della casa, che arrivano fino a 7.000€, e grazie al possesso del bollino ZERO si può anche beneficiare degli incentivi del Piano MOVES fino a 7.000€ (per quanto resti disponibile).

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