Test des Ford Capri: Die Legende wird neu erfunden als 100 % elektrisches SUV-Coupé

Nach fast vier Jahrzehnten Abwesenheit kehrt der ikonische Ford Capri auf Europas Straßen zurück, ein Modell mit einem großen Erbe, dem Capri der 70er. Der legendäre Capri kam im Jahr 1969 auf die Straßen und blieb bis 1986 im Programm. Jetzt kommt er als SUV, vollständig elektrifiziert und mit einem Konzept, das Nostalgie mit einem rebellischen Geist verbindet, aber auch hochwertig, sportlich und geräumig ist.

Der neue Ford Capri wird im Werk Köln gefertigt, wo eine Investition von 2.000 Millionen getätigt wurde und wo auch der Explorer produziert wird. Er bewahrt den rebellischen Geist seines Vorgängers, jedoch mit einem erneuerten Image, das den Anforderungen des heutigen Marktes entspricht, auch wenn nicht alle damit einverstanden sind. Dieses Modell wurde in Europa für die Fahrer des Kontinents konzipiert und gestaltet, mit modernen, aerodynamischen Linien, die sein visuelles Erbe respektieren.

Neu erfundenes Design mit Anspielungen

Der neue elektrische Ford Capri besitzt ausgewogene Abmessungen, die ihm eine gute Leistung auf jedem Gelände ermöglichen. Mit einer Länge von etwa 4,63 Metern, einer Breite von 1,87 Metern und einer Höhe von 1,62 Metern bietet er viel Platz für alle Insassen und eine sehr ausgeglichene Dynamik dank seines Radstands von 2,77 Metern. Sein Kofferraum fasst 572 Liter, also fast 100 Liter mehr als der des Explorer, und wenn man die hintere Sitzreihe umklappt, erreicht man ein Volumen von 1.510 Litern.

Im Design sehen wir eine völlige Neuinterpretation. Gleichzeitig bewahrt er einige Anspielungen auf seinen Vorgänger aus den 70ern. Eines dieser Details, das auffälligste, zeigt sich in den abgerundeten Frontscheinwerfern, die auf den originalen Capri verweisen. Seitlich sehen wir, dass das hintere Seitenfenster seine runde Form behält und zu der SUV-typischen Silhouette beiträgt, mit einem deutlich stärker abfallenden Heck.

Vorn finden wir die Buchstaben Capri in die Karosserie eingeprägt, während sie hinten mittig auf der Heckklappe sitzen, in einer schwarzen Verbindung zwischen den Leuchten, wo ebenfalls eine kleine Anspielung auf die runden Scheinwerfer des originalen Capri zu sehen ist.

Geräumiges und hochwertiges Interieur

Das Interieur wurde komplett digitalisiert, mit einem 14,6-Zoll-Touchscreen, der sich um dreißig Grad nach oben und unten neigen lässt, um Reflexionen zu vermeiden. Direkt darunter befindet sich ein kleines Ablagefach, das die Marke „My Private Locker“ nennt, sowie zwei USB-C-Anschlüsse. Der Bildschirm integriert das Infotainmentsystem SYNC Move 2, das sehr gut funktioniert und umfassende Konnektivität bietet. Außerdem gibt es ein Premium-Soundsystem und eine in Zusammenarbeit mit Bang & Olufsen integrierte Soundbar: 10 Lautsprecher in der Premium-Version und 7 in der Capri-Version.

Die Sitze sind sehr bequem. In der Basisversion finden wir eine Mischung aus Stoffmaterial und veganem Leder, in der Premium-Version sind sie komplett aus veganem Leder in einem Stück gefertigt. Beide Vordersitze verfügen serienmäßig über eine Heizung, und nur der Fahrersitz hat eine Massagefunktion. In der vorderen Armlehne befindet sich ein 17 Liter großes Fach, in das Anderthalb-Liter-Flaschen, eine Handtasche oder beispielsweise ein Laptop problemlos passen.

Drei unterschiedliche Motorisierungen

Der neue elektrische Ford Capri ist mit drei Batteriekonfigurationen erhältlich – in allen dreien handelt es sich um eine NMC-Lithium-Ionen-Batterie – und Motorisierungen, die sich an unterschiedliche Fahrstile anpassen. Die Standardversion mit Hinterradantrieb (RWD) verfügt über eine Batterie mit 52 kWh, bietet 170 PS und eine Reichweite von 384 km nach WLTP.

Die Version RWD mit Batterie für erweiterte Reichweite erhöht die Kapazität auf 77 kWh, mit einer Leistung von 286 PS und einer Reichweite von 627 km in der Standardausführung und 598 km in der Premium-Version. Die leistungsstärkste Variante mit Allradantrieb (AWD) besitzt eine Batterie mit 79 kWh, erreicht 340 PS und bietet eine Reichweite von 592 km in der Standardkonfiguration und 560 km in der Premium-Version.

Bei den Fahrleistungen beschleunigt der Capri AWD in nur 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die RWD-Version mit erweiterter Reichweite schafft es in 6,4 Sekunden und die Standardversion in 8,7 Sekunden. Der Stromverbrauch liegt zwischen 13,3 kWh/100 km bei der effizientesten Version und 15,8 kWh/100 km bei der stärksten Variante, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h bei den oberen Modellen und 160 km/h bei der Basisversion.

Die Ladeleistung liegt bei 185 kW für die AWD-Version, sodass man in nur 26 Minuten von 10 auf 80 % laden kann. Bei der RWD-Version beträgt die Ladeleistung 135 kW, mit der man in 28 Minuten von 10 auf 80 % kommt, was 200 km in 10 Minuten entspricht. Dieser Verbrauch hat uns angenehm überrascht, denn obwohl er auf derselben Plattform wie der Explorer basiert, verbraucht dieses Modell dank mehrerer Anpassungen an Fahrwerk, Lenkung und weiteren Parametern bis zu 20 % weniger als sein Bruder.

Sicherheit und Premium-Ausstattung

Der neue Ford Capri bietet über 15 fortschrittliche Technologien zur Fahrassistenz. Dazu gehören der intelligente adaptive Tempomat mit Stop-&-Go-Funktion, die 360-Grad-Kamera und der Spurwechselassistent. Außerdem verfügt die Capri-Premium-Version über LED-Matrix-Scheinwerfer mit dynamischer Lichtverteilung und ein B&O-Soundsystem mit 10 Lautsprechern.

Außerdem gibt es einige Optionen, die für unser Modell erhältlich sind: Das „Driver-Paket“ umfasst Head-up-Display, automatisches Einparken, 360°-Kamera, elektrische Heckklappe mit Handsfree-Öffnung (Capri), Spurzentrierung und assistierten Spurwechsel für 1.200 € (600 € weniger, wenn man von der Premium-Version ausgeht). Die Wärmepumpe ist eine weitere Option, die wir in diesem Fall sehr empfehlen, da sie hilft, die angegebene Reichweite so weit wie möglich zu erhalten, allerdings kostet sie zusätzlich 1.300 €. Für alle mit Rückenproblemen, die maximalen Komfort suchen, gibt es außerdem Sitze mit AGR-Zertifizierung für 600 €.

Es sind sechs Farben erhältlich. Das „Vivid-Gelb“ und das „Frozen-Weiß“ sind serienmäßig enthalten und erhöhen den Preis daher nicht. Außerdem gibt es vier weitere Farboptionen: „Mattschwarz“, „Magnetic-Grau“, „Rot Lucid“ und „My-Mind-Blau“.

Preise und Kaufförderungen

Der neue elektrische Ford Capri wird in mehreren Versionen angeboten, deren Preise je nach Motorisierung und Ausstattung variieren. Die Einstiegsversion mit 170 PS und Standardbatterie beginnt bei 47.200 Euro. Die Variante mit 286 PS und größerer Reichweite liegt bei 54.250 Euro, während die leistungsstärkste Version mit Allradantrieb und 340 PS 61.250 Euro kostet. Die Versionen mit höherwertiger Ausstattung steigen zudem auf bis zu 64.250 Euro.

Bei diesen Preisen können wir von den Rabatten der Marke profitieren, die bis zu 7.000 € Nachlass bieten, und dank der CERO-Plakette kann man zudem von den Förderungen des Plan MOVES von bis zu 7.000 € profitieren (je nach verbleibendem Budget).

Bildergalerie des Ford Capri