Teste do Ford Capri: a lenda reinventa-se sob a forma de SUV coupé 100% elétrico

Depois de quase quatro décadas de ausência, o icónico Ford Capri regressa às estradas europeias, um modelo que chega com uma herança muito grande, o Capri dos anos 70. O mítico Capri chegou às estradas no ano 1969 e manteve-se até 1986. Agora, chega sob a forma de SUV, totalmente eletrificado e com uma proposta que funde nostalgia, com um espírito rebelde, mas também muito sofisticado, desportivo e espaçoso.

O novo Ford Capri é fabricado na fábrica de Colónia, onde foi feito um investimento de 2.000 milhões e onde também se fabrica o Explorer. Mantém o espírito rebelde do seu antecessor, mas com uma imagem renovada que se ajusta às exigências do mercado atual, ainda que nem todos estejam de acordo. Este modelo foi concebido e desenhado na Europa para os condutores do continente, com linhas modernas e aerodinâmicas, respeitando o seu legado visual.

Design reinventado com piscadelas de olho

O novo Ford Capri elétrico apresenta dimensões equilibradas que lhe permitem um bom desempenho em qualquer tipo de terreno. Com um comprimento aproximado de 4,63 metros, uma largura de 1,87 metros e uma altura de 1,62 metros, oferece bastante espaço interior para todos os ocupantes e uma dinâmica muito equilibrada graças à sua distância entre eixos de 2,77 metros. A sua mala tem 572 litros, o que representa quase mais 100 litros do que a mala do Explorer e, se rebatermos a fila traseira de bancos, obtemos uma capacidade de 1.510 litros.

No seu design vemos uma reinvenção total. Mas também conserva alguma piscadela de olho ao seu antecessor dos anos 70. Um destes detalhes, para não dizer o mais vistoso, observa-se nos faróis dianteiros arredondados que fazem referência ao Capri original. Na lateral vemos como o vidro lateral traseiro mantém a sua forma arredondada, além de contribuir para dar-lhe essa silhueta tipo SUV com uma descida bastante mais pronunciada na traseira.

Na parte dianteira encontramos as letras do Capri impressas na carroçaria, enquanto na parte traseira se situam no meio da tampa, numa união em tom preto entre os faróis, onde também se observa uma pequena piscadela de olho aos faróis redondos do Capri original.

Interior espaçoso e sofisticado

O interior foi completamente digitalizado, com um ecrã tátil de 14,6 polegadas que pode inclinar-se trinta graus para cima e para baixo, de modo a evitar reflexos, e onde mesmo por baixo se situa um pequeno compartimento porta-objetos que a marca denominou “My Private Locker” e duas tomadas tipo C. O ecrã integra o sistema de infoentretenimento SYNC Move 2, que funciona muito bem e oferece conectividade total. Além disso, dispõe de um sistema de som premium e uma barra de som integrada, em colaboração com Bang & Olufsen — 10 altifalantes na versão Premium e 7 na versão Capri.

Os bancos são muito confortáveis: na versão mais básica encontramos uma mistura de material de tecido com couro vegan e na versão Premium são completos em couro vegan, de uma só peça. Temos aquecimento de série em ambos os bancos dianteiros e massagem apenas para o banco do condutor. No apoio de braço dianteiro encontramos um compartimento de 17 litros, onde cabem perfeitamente garrafas de litro e meio, uma mala ou, por exemplo, um computador portátil.

Três tipos de motorização distintos

O novo Ford Capri elétrico apresenta-se com três configurações de bateria — nas três trata-se de uma bateria de iões de lítio NMC — e motorização que se adaptam a diferentes estilos de condução. A versão padrão de tração traseira (RWD) equipa uma bateria de 52 kWh, oferecendo 170 CV e uma autonomia de 384 km segundo o ciclo WLTP.

A versão RWD com bateria de autonomia alargada aumenta a sua capacidade até aos 77 kWh, com uma potência de 286 CV e uma autonomia de 627 km na versão padrão e 598 km na versão Premium. Por outro lado, a versão mais desportiva, com tração integral (AWD), incorpora uma bateria de 79 kWh, atingindo os 340 CV e oferecendo uma autonomia de 592 km na configuração padrão e 560 km na Premium.

Em termos de desempenho, o Capri AWD acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,3 segundos, enquanto a versão RWD de autonomia alargada o faz em 6,4 segundos e a padrão em 8,7 segundos. O consumo elétrico varia entre os 13,3 kWh/100 km na versão mais eficiente, até aos 15,8 kWh/100 km na variante mais potente, com uma velocidade máxima de 180 km/h nos modelos superiores e 160 km/h na versão base.

A capacidade de carga situa-se em 185 kW para a versão AWD, permitindo carregar dos 10 aos 80% em apenas 26 minutos. No entanto, na versão RWD temos uma capacidade de 135 kW, que nos permite passar dos 10 aos 80% em 28 minutos, o que equivale a 200 km em 10 minutos. Este consumo surpreendeu-nos agradavelmente, já que, com a mesma plataforma do Explorer, por exemplo, este modelo consegue consumir até 20% menos do que o seu irmão, graças a vários reajustes feitos nas suspensões, na direção e em vários outros parâmetros.

Segurança e equipamento premium

O novo Ford Capri incorpora mais de 15 tecnologias avançadas de assistência à condução. Entre elas, destacam-se o Controlo de Cruzeiro Adaptativo Inteligente com função Stop & Go, a câmara de 360 graus e o Assistente de Mudança de Faixa. Além disso, a versão Capri Premium dispõe de faróis LED de Matriz Dinâmica e de um sistema de som B&O de 10 altifalantes.

Também existem várias opções que podem ser adicionadas ao nosso modelo: o “Pacote Driver” oferece Head-Up Display, estacionamento automático, câmara 360º, porta traseira elétrica mãos-livres (Capri), centragem na faixa e mudança de faixa assistida por 1.200€ (600€ a menos se partirmos da versão Premium). A bomba de calor é outro opcional que, neste caso, recomendamos bastante, pois ajuda-nos a conservar ao máximo a autonomia indicada, embora represente um extra de 1.300€. Por último, para quem tenha problemas nas costas e procure o máximo conforto, temos bancos com certificação AGR por 600€.

Há seis cores disponíveis. O “Amarelo Vivid” e o “Branco Frozen” vêm incluídos de série, pelo que não aumentarão o nosso preço. Temos também disponíveis outras quatro opções de cor: o “Preto Mate”, o “Cinzento Magnetic”, o “Vermelho Lucid” e o “Azul My Mind”.

Preços e apoios à compra

O novo Ford Capri elétrico é oferecido em várias versões, com preços que variam consoante a motorização e o equipamento. A versão de acesso, com 170 CV e bateria de autonomia padrão, parte dos 47.200 euros. A variante com 286 CV e maior autonomia situa-se nos 54.250 euros, enquanto a versão mais potente, com tração integral e 340 CV, atinge os 61.250 euros. Além disso, as versões com acabamentos superiores elevam os preços até aos 64.250 euros.

Nestes preços podemos beneficiar dos descontos da marca, que nos oferecem até 7.000€ de desconto e, graças a levar o Selo ZERO, também se pode beneficiar dos descontos do Plano MOVES de até 7.000€ (o que nos reste).

Galeria de imagens do Ford Capri