Koenigsegg Gemera: von 0-100 km/h in 1,9 Sekunden

Der Koenigsegg Gemera wird das erste Modell der schwedischen Marke sein, das vier Sitzplätze bietet. Seine vier Motoren leisten zusammen mehr als 1.700 CV.

Christian von Koenigsegg hat immer etwas in petto. Trotz der Absage des Genfer Automobilsalons wegen des Coronavirus zeigen uns die Marken weiterhin neue Modelle über Pressemitteilungen und offizielle Bilder. Mit der schwedischen Marke sind wir es gewohnt, Zweisitzer-Supersportwagen zu sehen, deren Leistung uns gleichermaßen ärgert und begeistert. Nun hat sich Koenigsegg in ein neues Segment vorgewagt, das der GTs. Mit seinen vier Sitzen begibt sich der Gemera auf ein neues Abenteuer der Hypercars.

Der neue Koenigsegg verfügt insgesamt über vier Motoren

Der mechanische Teil ist der, der in den Artikeln über Koenigsegg am meisten Anklang findet. Das ist verständlich. Praktisch niemand kann die übermenschlichen Bedingungen erreichen, denen die Schweden ihre Autos aussetzen. Nachdem bereits Modelle mit 1.500 und 1.600 CV produziert wurden, wird der neue Gemera eine Leistung von über 1.700 CV bieten…

Verantwortlich dafür sind drei Elektromotoren und ein vierter Verbrennungsmotor. Die Elektromotoren verteilen jeweils 500 CV auf jedes Hinterrad. Mit dem dritten Motor, der an der Kurbelwelle angebracht ist, beträgt die Gesamtleistung dieser drei Elektromotoren 1.115 CV. Dazu kommt die Kraft des Zweiliter-Biturbo-Dreizylinder-Reihenmotors mit 608 CV und 600 Nm Drehmoment. Wer an Dreizylinder aus Kompaktwagen gewöhnt ist, kann das kaum glauben.

Das Ergebnis wirkt unglaubwürdig

Wir sind nicht gerne skeptisch, aber manchmal fällt es schwer, an der Realität festzuhalten. Der Koenigsegg Gemera liefert eine Gesamtleistung von 1.724 CV und… 3.500 Nm! Diese Werte sind so beeindruckend, dass sie kaum zu glauben sind. Und was ihr alle erwartet habt: der Sprint von 0 auf 100 km/h. Laut Koenigsegg schafft der Gemera diesen in nur 1,9 Sekunden.

Die schwedische Marke hat auch Leistungsdaten veröffentlicht. Das Fahrzeug ist in der Lage, bis zu 50 km im EV-Modus bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h zurückzulegen. Zum Vergleich: Die Plug-in-Hybride, die wir auf den Straßen sehen, schaffen meist etwa 50 km im Elektrobetrieb bei Höchstgeschwindigkeiten um 120 km/h. Damit erhält er als Plug-in-Hybrid die grüne Plakette 0 der DGT.

Kombiniert man das 75-Liter-Fassungsvermögen des Tanks mit der Kapazität der Batterien, beträgt die versprochene Reichweite dieses Hypersportwagens 1.000 km. Und vorerst plant die schwedische Marke, 300 Exemplare des Gemera zu produzieren. Es handelt sich um eine limitierte Auflage, deren Preis wir derzeit noch nicht kennen, den man aber anhand früherer Modelle ungefähr abschätzen kann.